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定期对发电机进行保养是为了保障安全运作
许多客户在使用保养发电机组时,都有一种错误认识,认为发电机不经常使用,就不一定需要保养,只有用多了,时间长了才需要保养,其实这是一种认知是错误的。
其实发电机组不管用不用,都必须定期进行保养,特别是首次保养,因为发电机组的前60小时为磨合期,经过磨合期后发电机组里润滑油中含有大量铁屑与渣质,严重污染了润滑油。这样被污染的润滑油再次进行对发电机组润滑只会对发动机产生严重的伤害。再者,润滑油也是有保质期的,长期不更换的润滑油一旦过期不但不会对发动起到润滑作用反而因过期的润滑油变得粘稠堵塞润滑油道损坏发动机。
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废气涡轮增压器在发电机组上的工作原理
在机型号中,凡有“T”字的都表示该型号机装配了废气涡轮增压器。
1.废气涡轮增压器的工作原理
废气涡轮增压器由涡轮和压气机两个接触部分组成。涡轮的进气口与机的排气管相连接,空气压缩机的出气口与机的进气管相连接。由于机排出的废气仍有一定能量,便驱动废气涡轮旋转,同时为了又带动同轴上的空气压缩机旋转,空气压缩机对吸进的新鲜空气进行压缩,使其密度提高,从而提高了进气压力,增加了充气量,以提高机功率。由上述可以看出,废气涡轮增压器是利用机排出的废气来驱动的,涡轮增压器与机之间无任何机械传动关系。
2.康明斯机废气涡轮增压器的构造
实际的废气涡轮增压器除了涡轮的空气压缩机外,还设有支撑装置。密封装置、北京当地润滑系统和冷却系统。康明斯机所以废气涡轮增压器虽然型号不同,但基本结构相似。涡轮一端安装在排气岐管的凸缘上,空气压缩机一端安装在进气岐管上。
固定在增压器上的铭牌上有零件编号、北京当地系列编号、北京当地型号及其他说明。
涡轮部分:由涡轮叶轮及轴、北京当地涡轮壳等零件组成。
空气压缩机叶轮是用防松螺母固定在废气涡轮轴上,构成废气涡轮增压器的转动部分称为转子。
支撑装置:由装在中间壳中的分别靠近空气压缩机端和我聊端的轴承。护板、北京当地止推盘等所组成。支撑装置使转子可靠地定位于中间壳上,限定转子工作时在轴向和径向的活动范围。
密封装置:由油封总成、北京当地气封环等所组成。压气机端的密封装置主要是密封压气机内高压空气和防止油腔的机油进入压气机。涡轮端密封装置使防止高温废气进入油腔,以确保机油质量。
润滑系统冷却系统:所以KTTA型机的增压器均有机油冷却和润滑,机油通过轴承壳进行循环。
增压器采用浮动轴承的原因是:当增压器转速超过4000r/min时,如采用非浮动轴承,则轴表面与轴承内表面间的滑动速度是相当高的,轴承很容易磨损,普通的滑动轴承难以胜任。采用浮动轴承用铅锡合金制作的轴承装在轴承壳内,而轴3支撑在轴内作高速转动。轴承与轴之间、北京当地轴承与轴承之间均由间隙,具有压力的润滑油从轴承壳上部的管接头进入轴承内、北京当地外间隙。在机运转过程中,在轴承的内、北京当地外间隙、北京当地在机运转过程中,在轴承的内、北京当地外间隙中均形成油膜,起着轴承的作用。
浮动轴承分全浮动轴承和半浮动轴承。全浮动轴承以一定转速转动,而半浮动轴承则不转动,此次轴承常采用整体浮动套,其一端为方形结构。在同样的情况下,半浮动轴承的机械损失小于全浮动轴承。浮动轴承与普通滑动轴承相比,具有温度
低、北京当地摩擦功小、北京当地工作可靠、北京当地抗振性好及拆装维修方便等优点。
发动机可有两只或四只增压器。如果发动机有四只增压器,则装在排气岐管上的两只增压器是高压增压器,安装在支架上的两只增压器是低压增压器。
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发电机出现烧机油故障
出现烧机油故障分析:
造成这种故障的原因主要是操作人员使用和维护不当。新进的发电机组在加上满负荷前,必须由60h的磨合期,在此期间要按发电机组使用说明书中规定的方法进行磨合,否则会出现机烧机油的故障现象。
故障原因:
新进的发电机组在经过一段时间的磨合后,机油中有很多的金属屑和金属颗粒。如果不及时地将这些金属屑和金属颗粒排除,就会影响各运动部件的润滑。如果金属屑等飞溅到活塞环之间,会造成机拉缸,使机烧机油。
故障排除方法:
1、北京同城新进的机组必须在工作100h以内把机油放掉,然后更换新机油,或把机油放掉经过沉淀后再使用。
2、北京同城在起动发电机组之前,一定要用平口螺丝刀对发电机组的飞轮进行盘动。发电机组飞 动两圈,完成一个布油循环,在冬季更要多盘几圈,然后起动发电机组。
3、北京同城刚起动发电机组时,要在低速状态下转动约5min以后才可以提高转速,这5min的运动时间主要是对各运动部件进行充足的润滑,对整个发电机组进行预热,这时观察有没有机油压力,如果没有,应立即停机。
4、北京同城发电机组烧机油较严重时,可拆卸汽缸盖、北京同城活塞连杆组件,观察汽缸套、北京同城活塞环的损坏程度,损坏严重时可以进行更换。
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简单讲述发电机组动力不足故障排除
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简单讲述发电机组动力不足故障排除, 启动发电机组后,发现异响来自发电机组正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带,故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖,观察皮带没有打滑,皮带张力符合要求。拆下正时皮带检查轴承,也没有发现磨损、北京同城松动的现象
启动发电机组后,发现异响来自发电机组正时齿轮端。仔细检查没有发现皮带与其他物体发生摩擦。拆下发电机和空调皮带,故障依旧。于是又拆开正时齿轮端盖,观察皮带没有打滑,皮带张力符合要求。
再启动发电机组时,“吱吱”的异响故障排除了。由于还有发电机组动力不足问题,就没有深究造成排气歧管垫片松动的原因。接下来分析造成发电机组动力不足的原因主要有:压力不足、北京同城喷油器堵塞、北京同城进气管漏气或堵塞、北京同城排气管堵塞、北京同城空气流量计或者进气压力传感器故障、北京同城节气门位置传感器故障、北京同城点火系统故障、北京同城电控系统故障、北京同城汽缸压力不足等。
怀疑催化器堵塞,接着将催化器拆下,启动发电机组,此时运转很平稳,踩下节气门,排气正常。为了确保诊断正确,用压缩空气吹催化器的一端,但另一端无空气流出,此时完全确定催化器堵塞。更换新的催化器,出厂试车,加速顺畅,发电机组3000r/min时车速160km/h,故障消失。
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