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并联运行的性与船舶电站的性密切相关。建立能准确反映二手发电机回收组运行的数学模型对电站的运行控制、和性能分析都具有重要意义。发电机组并联运行过程的研究涉及到发电机的模型、并联运行控制模型、电力负荷模型等的建立。 其中,发电机模型尽管存在一些不同的建模方法,但大多数仅限于单台模型。以发电机模型为核心,建立多台发电机组并联运行的数学模型。以育鲲轮的船舶电站为参考对象,分别建立了发电机模型、电力负荷模型,并联运行控制系统模型。发电机出租利用涡轮增压器进气的密度定压增压系统对排气利用率低，低速转矩特性和加速性能较差，适合低增压时使用。脉冲涡轮增压系统低增压时对废气利用率相对较高，扫气作用明显，排气管容积小，发电机出租对负荷变化，动态响应好，结构复杂。
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第五：要经常检查运行中发电机组的温度和温升是否过高。要经常检查发电机发电机组轴承是否过热、缺油，若发现轴承附近的温升过高，就应立即停机检查。轴承的滚动体、滚道表面有无裂纹、划伤或损缺，轴承间隙是否过大晃动，内环在轴上有无转动等。出现上述现象，必须更新轴承。第六：要经常检查发电机组三相电流是否平衡。三相异步发电机组，其三相电流任何一相电流与其他两相电流平均值之差不允许超过10%，这样才能保证发电机组运行。如果超过则表明发电机组有故障，应查明原因排除故障后再运行。导致发电机功率不足原因有，发电机组部件整合有严格的限位，出厂前经过调试测试，达到该机油耗，功率状态进过大修后可能产生以下问题：空气滤清器不清洁；排气管阻塞；供油提前角过大或过小；与缸套拉伤；系统有故障冷
为保证正常启动和带载，应该考虑冷却液温度、/停机、发动机制造商数据、散热水箱/冷却风扇数据、运行参数、对环境散热、机体加热器、冷却液流速等。通风系统空气计算，通风系统提供发电机燃烧空气，带走机房热量，提供发电机冷却空气，冷却发动机（通过散热水箱）。发电机主要排放问题:发电机组运行时排放的HC、CO和蒸汽、雾等有害成分，使空气被污染，对人类健康、生态环境和经济发展的的影响越来越大，这是当今的环境问题之一，为解决这一难题，目前一般采用?。例如：美国1998年实施的重型标准要求NOx排放量为4g/9(hph).发动机制造上与美国加力福尼亚大气资源局（CARB）及环境保护局（EPA）达成了一项协议，即到2004年，在使用洁净燃料的前提下，其产品的NOx和HC的排放量各为5g（hph),PM（颗粒）的排放量为0.1g/(hph)。
