轴承润滑脂的正确选择
轴承润滑脂即用在轴承上的润滑脂，其目的是使轴承滚动面及滑动面间形成一层薄薄的油膜，以防止金属与金属直接接触，从而减少轴承内部摩擦及磨损，防止烧粘，滑脂对轴承作用如下:
(1)减少摩擦及磨损:在构成轴承的套圈。滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦。磨损。
(2)延长疲劳寿命:轴承的转动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。反之，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。
(3)排出摩擦热。冷却:循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，达到冷却的效果。防止轴承过热，防止润滑油自身老化。
(4)其他:还有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈。腐蚀之效果。
为充分发挥以上作用，务必选用适合于使用条件的润滑方法和优质的润滑剂，设计出可清除润滑剂中尘埃及防止外部异物侵入和润滑剂泄漏的适宜密封装置。
润滑脂的专业术语
1. 时效硬化(Age Hardening)
润滑脂的稠度随贮存时间而增加的现象(硬化)。
2. 表观粘度 (Apparent viscosity)
按伯肃叶(Poiseuille)方程算得的非牛顿流体的剪切应力与减速之比，单位为泊。大多数的润滑脂的表观粘度随剪切速度和温度而变化，因此必须报告测定值的减速与温度。表观粘度，有的也译为"相似粘度"。
3. 外观
只用直观检查的办法所看到的润滑脂特性。在这一术语下通常包括:整体外观(Bulk Appearance)、质地(Texture)、荧光(Bloom)、颜色(Color)和光泽(Luster)等。
整体外观是指在一个不透明的容器中观察未经搅动的脂的外观。整体外观应以下述术语来描述:光滑的(Smooth)、粗糙的(Rough)、粒状的(Grainy)、有裂缝的(Cracked)以及有分油的(Bleeding)。
质地是指将少量润滑脂压在一起，然后慢慢分开时所观察到的润滑脂的性质。质地应以下术语来描述:脆的(Brittle)、奶油状的(Buttery)、长纤维的(Long fiber)、有弹性的(Resilient)、拉丝的(Stringy)等。
荧光是指从脂的表面约45°角的方向通过日光反射的办法所观察到的脂表面的颜色(通常为蓝色或绿色)。荧光与油中吸收的紫外光有关，在人造光源下观察时可能看不到。
润滑脂的颜色通常用是在消除荧光的条件下观察时，润滑脂所呈现的色调和强度。润滑脂的颜色用其主色调，如琥珀色、棕色等来描述，还可加上一些限制形容词，如"淡"、"中等"、"深"等来描述色彩的强度。有的脂是加有染色剂的，这时可用绿色、红色、蓝色等来描述。
光泽是指被脂面反射的光的强度，常用下列术语描述:光亮的(Bright)、无光泽的(Dull)等。
4. 稠度(Consistency)
稠度是指塑料性物质在外力作用下抵抗变形的程度。如同粘度是流动性的表征一样，稠度是可塑性的一个特征。稠度通常用锥入度表示之。
5. 可分配性(Dispensability)
是表示润滑脂从其容器(如储罐)送到使用点的难易程度。在讨论脂的集中润滑时，常常用到这一概念。可分配性包括泵送性(Pumpability)和供料能力(Feedability)。泵送性常用中等剪速下的表观粘度来衡量，供料能力则是润滑脂以至少等于泵的输送能力的速度流到分配泵吸入管的能力。
渗碳模具兼容。
矿物油是直接从原油中经过一系列蒸馏及精炼的过程而提取出来的的。(通常被称为矿物基础油)。使用这种矿物油制成并通过化学添加剂增强的润滑油就是常说的“矿物润滑油”。由于矿物油是从自然产品中提炼而成，因此它们都含有一定的杂质及不良组分，从而对其性能有不良的影响。
合成油是从化工原料中通过化学合成、化学反应的方法制成，与矿物油相比，它几乎不含杂质及不良组分，性能更好，包括粘度稳定性和耐高温等。在对润滑油的性能要求较高时，可使用合成油。将矿物油与合成油混合在一起的混合物被称为“半合成油”。
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低噪音脂是经过充分净化的润滑脂，其中没有或者只包含极其少的杂质，大的杂质颗粒进入设备的承载或旋转部位会引起噪音.这类润滑脂起初是为高精密的升降设备制造的，如果有杂质污染物进入这些设备的轴承或承载部位，可能会引起这些部位的损坏。
首先，国外每天有大量的设备使用低噪音脂:电器用的音量控制电机，计算机的一些驱动部件和其他一些设备的型电机都受益于低噪音脂或高纯度脂。
其次，可以通过清除杂质颗粒或者污染物来消除轴承噪音，这些杂质或者污染物使得轴承产生擦伤或者使轴套受到撞击，如果杂质含量多到一定程度，在相同的工况条件下，对运动部件的正常运转产生干扰，使其动作不协调。这可能会缩短轴承的寿命和电机的稳定性。这种情 况同液力系统相似，颗粒进入工作区域，就会损坏摩擦副、降低工作寿命。
国外有几种测量润滑脂品质的方法。脂的清洁度可以由轴承测试产生的噪音来表示;还可将脂均匀涂在平板上来观察其中的污染物。当然还要对原材料和最终产品进行污染物的测试，否则就不可能知道最终产品中固体污染物的含量。至于使用低噪音脂的总体成本问题，国外认为:对于大量用脂润滑的工业电机:假设润滑脂的稠化剂、基础油粘度和其他一些性能都能接受的话，由于使用低噪音脂而带来的电机轴承寿命增加而产生的价值，将超过低噪音脂高所带来的成本增加。
