【异型管GB5310无缝钢管多年行业积累】

方管局部地区出现维稳现象。一方面临近月末，商家面临资金压力，并不愿过多降价出售， 由于近期到货较少，所以库存压力不大;另一方面，阴雨天气影响成交，导致市场低价竞争激烈，商家迅速获利套现。笔者认为，6月即将结束，但是持续一个多 月的低迷态势还将继续，预计今日钢价主流走势趋弱维稳调整。从全国线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看，上周全国综合库存总量为1288.8万吨，增加5.4万吨，增幅为0.19%。总体来看，全国钢材库存量在最近连续两周均出现小幅回升，目前的库存水平较去年同期仅降低4.59%，部分市场库存已超过去年同期水平。数据显示近期受全国大范围高温雨水天气影响，原本疲弱的国内钢市需求表现更加低迷，在钢厂减产仍不明显的情况下，各地库存供给压力有所加大。不过，分析师邱跃成认为，从历次降准降息对现货市场的影响来看，总体难以起到立竿见影的效果，在贷款利率已基本实现市场化，方管限贷的背景下，降准降息对钢材市场资金紧张的局面难以形成实质缓解，现货钢价回升仍有待于政策持续宽松的累积效应能带来国内钢市需求的真正好转。

对钢材现货影响几何，是否影响期货？
  严查超载对于钢材现货影响，招金期货分析师秦美美表示，无锡高架侧翻事件之后，钢材运费明显上涨，且已明显蔓延到无锡外的其他城市。一旦被查到超载，不止物流公司和驾驶员受到扣罚，也将受到重罚，因此目前对于超载问题运输双方均较为重视。
  此事件对于钢材市场的直接影响在于运费的提升，运费的提升导致流通环节成本增加，对钢材现货是利多的。但是也有利空因素出现：钢材运输分为两种形式， 种形式为钢厂——终端；第二种形式为钢厂——仓库——终端。目前为建材的消费旺季，同样为热卷(3385, 15.00, 0.45%)的消费高峰期，车辆运输效率降低将造成钢厂和仓库端库存不能及时疏散，可能会造成降库较慢，消费不佳的利空假象，但是终端消费不会由于运费的上涨而消失，只是节奏会略放缓。因此，此事件对于成本端为利多的，但期货市场喜欢交易的库存数据可能会呈现阶段性利空，增加了市场对终端消费强度判断的难度。