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桥梁防撞护栏方式的挑选， 应依据公路等级，综合性考虑到其安全系数、灵活性、需安全防护目标的特点及当场几何图形标准等要素明确防滑级别，随后再依据自身构造、合理性及其工程施工和保养检修等要素开展结构方式的挑选。一般普遍的桥梁防撞护栏方式有混泥土防护栏、波形护栏板和缆索护栏。
桥梁防撞护栏到底是为了更好地美观大方或是为了更好地安全防护，在几例车子打破防护栏坠江安全事故产生后，这个问题也间接性被放到了“光学显镜”下。
实际上，公路桥梁两边的防护栏大量充分考虑的是路人的安全性，而两边人行横道与机动车道中间路沿石处才算是关键车挡“防御”。大城市公路桥梁上，两侧的人行横道与机动车道交汇处都配有路沿石，这一道防御关键的作用便是阻拦车子，避免 车子撞击到路人或者碰撞公路桥梁。而公路桥梁两侧的防护栏主要是具有维护路人的作用，抵御撞击工作能力较差。
防撞护栏在现在使用的非常的广泛，因为护栏的这些优势让它在现在的生活中起到了非常大的作用。
现在桥梁护栏在生活中无处不在，特别是现在护栏用于大桥上的越来越多，桥上行驶的车辆也很多难免会发生意外事故。这个就需要对护栏的防撞性能有个很高的要求。
那么在选用防撞护栏的材质上一定要注意，现在市面上主要的防撞材质就是不锈钢/碳素钢复合管。因为不锈钢/碳素钢复合管能很好的改善钢管表面的性能和使用性能，而且还可作为节能和环保材料使用。这样使得用这些材质做的防撞护栏不仅拥有好看的外观很高科技的技术，更有普通碳钢管的坚韧性和物美价廉的优越性。
防撞型桥梁护栏所采用的材质是优质碳素结构钢和不锈钢的双金属合成而成的具有强大的防撞性能和抗腐蚀性能真正实现了装饰与负荷的完美结合。
防撞护栏、立柱、端头及连接螺栓所用普通碳素结构，其技术条件应符合《碳素钢技术条件》(GB700—88)的规定边坡防护网有主动防护与被动防护，主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌(加固作用)，或将落石控制于一定范围内运动(围护作用)。
