车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置防撞栏杆是非常必要的。各国在规定防撞栏杆设置标准时，往往以中央分隔带的宽度，交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞防撞栏杆的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越防撞栏杆的概率，一旦发生事故。根据交通事故调查统计后果同样非常严重。而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把防撞栏杆的宽度作为是否设置防撞栏杆的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置防撞栏杆。而对于防撞栏杆防撞等级的选择，依据车辆穿过防撞栏杆可能发生的事故等级进行设置。对防撞护栏栏杆进行表面处理主要是为了提高防撞栏杆的腐蚀能力，延长产品的使用寿命，增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为。

常见的要数不锈钢护栏和铝合金护栏了，而这两种哪个更好呢？化学性能：耐化学腐蚀和电化学腐蚀性能在钢材里面是好的，仅次于钛合金。物理性能：耐热，耐高温，还耐低温甚至于耐超低温。力学性能：根据不同的不锈钢种类，力学性能各不相同，马氏体不锈钢具有高的强度，硬度，适合于制造既耐蚀又需要高强度，高耐磨性的零件，如水轮机轴，不锈钢...，不锈钢轴承等，奥氏体不锈钢塑性很好，强度不太高但是耐蚀性是不锈钢中好的。关于护栏产品适合于需要非常耐蚀而力学性能要求不高的场合，如化工厂，化肥厂，硫酸，盐酸生产的设备用材等，当然也可以用于潜艇等...工行业，铁素体不锈钢力学性能适中，强度不太高但是，耐氧化，适合于各种工业炉零件。工艺性能：奥氏体不锈钢工艺性能好，由于塑性很好，可加工称为各种板，管等型材，适合于压力加工，马氏体不锈钢由于硬度高工艺性能差一些。铝合金护栏无需油漆和维护保养，长新不旧，免除你维护保养的劳累和麻烦，综合成本低。工艺性能：奥氏体不锈钢工艺性能好，由于塑性很好，可加工称为各种板，管等型材，适合于压力加工，马氏体不锈钢由于硬度高工艺性能差一些。制作安装简便快捷，采用 的插扣式连接，大大提高安装效率。

不锈钢桥梁护栏是大家比较熟悉的一种重要的不锈钢产品，它是不锈钢的中的一种，是比较耐磨，抗腐蚀的。不锈钢桥梁护栏的施工比较严谨，要求的技术和质量比较高。因此的话要对于不锈钢桥梁护栏的所有的出现的问题要进行一个系统的了解，并且知道怎么处理才行。常见的不锈钢桥梁护栏浇砼后有气泡是比较常见的一种现象，在遇到这样的问题的时候我们首先要分析原因，然后进行解决。我们今天小编就给大家分析一下气泡产生的原因以及如何进行解决吧：　根据气泡产生的部位、分布特点、施工操作方法、模板及混凝土情况在现场组织了专题会议对气泡产生原因进行分析、研究。从气泡的分布特点上看,气泡主要产生在墙体上,而梁板上很少,对同一墙面是上部较多下部较少,说明气泡的产生与构件的高度有关,同时也与振捣时间、浇筑厚度等有关。经分析认为产生气泡的主要原因有:1 混凝土中掺入外加剂的引气作用会导到混凝土中含气量增加,如果不能有效排出,会导致混凝土剪力墙表面产生气泡。　2 混凝土中掺合料的多少也会影响气泡数量的增减,目前西安地区的商品混凝土都掺有粉煤灰,粉煤灰会导致混凝土的粘度增加,影响气泡的排出,故商品混凝土中掺合料较多也是导致气泡产生的原因。　3 大钢模使用机油做脱模剂,粘度很大,施工中又涂刷不均,局部太厚,影响气泡上升,限制了表面气泡的排出,而用竹胶板时气泡相对较少。同时钢大模板封闭太严,表面排气困难。4 操作工人振捣时间不足(此类混凝土的振捣时间应比普通混凝土长),插振点不均匀,未按操作规程进行