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广东揭阳不锈钢装饰管由于重庆钢铁厂区毗邻长江，且建有码头，铁路，矿石，煤炭等大宗物料通过水运、铁路运输和皮带输送入厂，在清洁运输方面具有得天独厚的优势。但废钢、石灰，钢渣和水渣等采用汽车运输，拉低了清洁运输指数。近年来，重庆钢铁全力推进清洁运输、降低碳排放，坚持走绿色低碳发展道路，通过细化清洁运输提升指数，策划了汽运转铁运、汽运转船运，购置新能源车辆等工作措施，重点攻关废钢、石灰、钢渣、水渣及成品清洁运输比例提升。目前，已与40多家承运商和30多家供应商达成共识，货运车辆已全部置换为符合清洁运输标准的车辆。此次氢能源汽车运输无疑是一大亮点，成为川渝地区首家使用的冶金企业。经测算，一辆氢能重卡相比于重卡，每年可节省128吨碳排放，将从源头上减少近60％车辆尾气排放。2023年，重庆钢铁将加快推进清洁运输工作，大力推进新能源电动重卡置换，新增电动重卡运输车辆10％以上，届时创A清洁运输比例将进一步提升，实现逐年减碳18％的目标，力争成为重庆市首家超低排放A级企业。
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广东揭阳不锈钢装饰管近年来，在碳中和的大环境下，风电行业作为全球重点发展的新能源行业，将进入倍速发展通道。长期以来，海上风电行业内全部设计采用正火工艺，生产高成本、交货周期长、焊接加工性能不理想长期制约着整个行业的进步与发展。宝钢股份产销研团队与广东省科技厅、中国能建集团及广东省电力设计院联合设立“TMCP工艺在海上风电高等级钢板开发中的应用”课题，并在风电行业专家评审会中一次性通过。同时在海上风电市场大力推广TMCP工艺，与华东勘察设计院等国内权威设计院进行交流与推广，推进了国内海上风电行业的技术革新、加强了宝钢厚板产品在国内海上风电行业内的竞争力，也提升了宝钢厚板产品的盈利能力。今年以来，宝钢股份产销研团队采取先期介入模式，配合重点用户参与投标，跟踪、分析项目中标信息，针对性做好方案。为保证用户合理选料和用料，通过钢铁产品知识和重点生产工艺等方面的培训交流。