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     结构管是目前使用较为广泛的一种钢管材料,其有着一套严格的生产工序。结构管可分为热轧结构管和冷轧结构管两种,这两种结构管不仅用途不同,生产工序也不太一样。热轧结构管的主要生产工序为管坯准备及检查→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定(减)径→热处理→成品管矫直→精整→检验(无损、理化、台检) →入库,生产工序较为复杂,且产品需要经过层层检验达标后才算是成品,加工时间较长。而相比较热轧结构管,冷轧结构管的生产工序就少了许多,冷轧结构管只有坯料准备→酸洗润滑→冷轧→热处理→矫直→精整→检验几个生产工序。虽然冷轧结构管的生产工序较少,但是其生产流程要比热轧结构管要复杂一些。不论是什么样的生产工序,其主要目的就是制作出优质的结构管,所以在结构管的制作过程中要多加注意,在任何一个环节都不能出现问题,只有这样才能够生产出质量达标甚至更好的结构管。
       对于结构管来说钢种的选择是影响性能的重要因素,而不同钢种的结构管制作工艺自然是不同的,下面以珠光体型铬钼钒钢为例向大家介绍,结构管工艺生产工艺特点。1.管坯应剥皮量通常为5mm;2.由于钢质较硬管坯多用氧气切割或锯切3.由于铬钼钒钢的导热性比碳钢低,加热速度宜稍慢(加热温度为1120~1180℃、穿孔温度为1100~1160℃)4.这类钢在1000~1100℃区间有良好的塑性和低的变形抗力,因而穿孔性能较好5.轧后钢管要正火和回火,正火温度为950~980℃,回火温度为730~750℃,保温时间为2~3h6.钢管尺寸公差较严,以保证对口焊接;管子长度尽可能长,以利于减少焊口数量。所以每一件结构管都是来之不易,需要经过高温的考验才能到我们的手中。




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     今日市场价基本以稳为主,昨日钢厂方面拉涨10-20,今日商家高价出货不畅,低价外省资源出货一般,目前市场库存仍处于历史高位,据恒永兴息部监测数据显示,天津市场现货库存143.23万吨,环比上周降5.67万吨,降幅3.81%。商家多反映库存高,期现差,目前仍需要一波政策影响,有拉动,有空间,才有成交,现在市场心态较谨慎,预计明日天津市场结构管或窄幅震荡趋强。
     本周开盘,结构管市场震荡趋弱,受此影响,天津20#结构管现货市场普遍下调40元,不过整体略显混乱,周初主流集中在3340-3350元左右。随着期盘继续走弱,现货市场交投氛围清淡,成交不理想。周中期,结构管表现上扬,本地20#结构管有所调整。由于本地20#结构管相对偏低,加上期货带动,故周中期市场低价成交相对活跃。在此期间市场心态好转,现货跟涨20元左右,从市场反应来看,涨后成交并无向好改善。周后期,市场利好清淡,期货疲弱,商家库存压力较小者略显坚挺,库存压力较大者为刺激出货继续下调,整体成交相对偏差。需求面来看,虽市场已恢复正常,但下游需求端采购意愿并不是很大,需求释放量较低,据兰格网统计,本周本地20#结构管库存23.35万吨,较上周降0.5万吨,库存降幅较小。因此整体来看,本地市场供需改善不明显,预计短期本地20#结构管市场在高库弱需的影响下或仍有承压。

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