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我们知道氢氧化钙，是一种无机化合物，俗名生石灰。表面白色粉末，不纯者为灰白色，含有杂质时呈淡黄色或灰色，具有吸湿性。它的应用范围很广，同时，一些实验也需要用到它，下面豫北钙业张志强给大家讲的就是氢氧化钙储存运输的方法有哪些。一、运输方法：1、运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。2、严禁与酸类、食用化学品等混装混运。3、运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。4、氢氧化钙起运时包装要完整，装载应稳妥。5、运输车船要彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。二、产品储存1、密封仓储或袋装仓储。2、在仓外明显处标明：产品名称、容积、防潮。仓储保质期在80天。3、储存应放在干燥处，保质期：夏秋季为30天，其他为45天。
水煤浆（Coal Water Mixture，简称CWM）是将灰份小于10%，硫份小于0、5%、挥发份高的原料煤，研磨成250~300μm的细煤粉，按65%~70%的煤、30%~35%的水和约1%的添加剂的比例配制而成，水煤浆可以像燃料油一样运输、储存和燃烧，燃烧时水煤浆从喷嘴高速喷出，雾化成50~70μm的雾滴，在预热到600~700℃的炉膛内迅速蒸发，并拌有微爆，煤中挥发分析出而着火，其着火温度比干煤粉还低。燃烧前氢氧化钙脱硫技术中物理洗选煤技术已成熟，应用广泛、经济，但只能脱无机硫；生物、化学法脱硫不仅能脱无机硫，也能脱除有机硫，但生产成本昂贵，距工业应用尚有较大距离；煤的气化和液化还有待于进一步研究完善；微生物脱硫技术正在开发；水煤浆是一种新型低污染代油燃料，它既保持了煤炭原有的物理特性，又具有石油一样的流动性和稳定性，被称为液态煤炭产品，市场潜力巨大，目前已具备商业化条件。
豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。
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氢氧化钙灰钙粉，具有高沾度，高抗渗，高可靠性，自身不收缩氢氧化钙是环氧氯丙烷生产过程中的重要材料，每吨环氧氯丙烷需要氢氧化钙大约600~700千克，我国每年环氧氯丙烷的产能大约在120万吨左右，按80%的开工率计算，每年氢氧化钙的需求量大约在60万吨左右，并且产能还在持续扩张。目前国内环氧丙烷总产能约280万吨，其中以氯醇法为主的产能占比超过60%，此法需使用大量氢氧化钙，估计年需求量在100万吨以上，但其对氢氧化钙的品位要求随生产工艺的不同而有所不同。精细化工领域该领域主要是应用在漂粉精、染料助剂、皮革、制糖、农等。除漂粉精对氢氧化钙的品质要求较高外，其它对氢氧化钙的品质要求大多不是很高，但需求量极大。特别是外销产品前景看好，预计全年氢氧化钙的需求量在200万吨以上。
