【PE燃气管】HDPE硅芯管让客户买的放心

PE管在建筑中的设计理论和施工技术等方面取得了很大的发展和完善，并积累了丰富的实践经验，促使PE管在建筑给排水管道工程中占据了相当重要的位置，并形成一种势不可挡的发展趋势。在我国，给水管道中用的较多的塑料管材主要有PVC－U给水管、PP－R管、铝塑复合管(PAP)、钢塑复合管(SP)、HDPE管等。HDPE管是最近两三年才出现于市场，是采用先进的生产工艺和技术，通过热挤塑而成型，具有耐腐蚀、内壁光滑、流动阻力小、强度高、韧性好、重量轻等特点。
HDPE管道是继PVC-U给水管道之后，成为了世界上消费量第二大的塑料管道品种。目前，在给排水管道系统中，塑料管材逐渐取代了铸铁管和镀锌钢管等传统管材成为了主流使用管材。塑料管和传统管材相比，具有重量轻，耐腐蚀，水流阻力小，节约能源，安装简便迅速，造价较低等显著优势，受到了管道工程界的青睐。同时，随着石油化学工业的飞速发展，塑料制造技术的不断进步，塑料管材产量迅速增长，制品种类更加多样化。而且，塑料管材在建筑中的设计理论和施工技术等方面取得了很大的发展和完善，并积累了丰富的实践经验，促使塑料管材在建筑给排水管道工程中占据了相当重要的位置，并形成一种势不可挡的发展趋势。
在我国，给水管道中用的较多的塑料管材主要有PVC－U给水管、PP－R管、铝塑复合管(PAP)、钢塑复合管(SP)、HDPE管等。HDPE管是最近两三年才出现于市场，是采用先进的生产工艺和技术，通过热挤塑而成型，具有耐腐蚀、内壁光滑、流动阻力小、强度高、韧性好、重量轻等特点。HDPE管道是继PVC-U给水管道之后，成为了世界上消费量第二大的塑料管道品种。目前，输送燃气应采用PE80和PE100等级的中或高密度聚乙烯管；给水管通常采用PE80和PE100等级的中或高密度聚乙烯管，PE63已经逐渐趋于淘汰。在输水方面，增长最快的则是PE100管道系统，今后五年的增长率有望达到10%以上。
HDPE管道的口径从DN16到DN315，共分18个级别。压力等级在0.25Mpa ~1.0Mpa之间，共4个等级。
HDPE管在温度190℃n240℃之间将被熔化，利用这一特性，将管材(或管件)两熔化的部份充分接触，并保持适当压力，冷却后两者便可牢固地融为一体。因此， PE管的连接方式与 U－PVC管不同，通常采用电热熔连接及热熔对接两种方式，按照管径大小情况具体可分为：DN≤63时，采用注塑热熔承插连接；DN≥75时，采用热熔对接连接或电熔承插连接；与不同材质连接时采用法兰或丝扣连接。HDPE管道主要用于：市政工程供水系统，建筑物室内给水系统，室外埋地给水系统及居住小区、厂区埋地给水系统，旧管线修复，水处理工程管道系统，园林、灌溉及其他领域的工业用水管等。

试压完毕紧接着就要回填，未试压的焊口要预留出来。PE燃气管沟回填，注意不要把大的石头杂物回填。容易引起PE燃气管破坏的几种方式的问题。绿化市政工程队PE燃气管的破坏。温度对PE燃气管的影响，在遇到高温时PE燃气管容易破坏。施工过程中外界环境对PE燃气管的影响。PE燃气管在农村的铺设也会成为一个必然，PE燃气管在性价比上还是要强于钢管的，但也存在着自身的不足。PE燃气管设计是否合理，基本就是管材能否正确选择，压力计算是否得当的问题。设计也是引发PE燃气管泄露的首要原因。施工问题，也就是PE燃气管材管件能否正确选择，管材管件焊接是否牢靠的问题。人为破坏的问题，也就是对地下PE燃气管网不熟悉还进行盲目开挖盲目施工的问题。
长期损耗的问题，PE燃气管都是有寿命的，过了年限不及时更换的问题。PE燃气管突发泄露的抢修办法及方案。PE燃气管马鞍修补法，这种办法只适用于PE燃气管有划痕或有小孔泄露不严重的时候。PE燃气管带气换管法，这种办法适用于110及以下的口径，采用夹扁断气进行局部换管的方法。PE燃气管封堵装置带气换管法，适用于大于110口径的PE燃气管进行抢修换管或末端带气换管。试压PE燃气管道连接，管线上设有球阀的在球阀处设成连接点，试压的管线距离不宜超过500米。PE燃气管吹扫，介质用压缩空气，温度不得超过40度。PE燃气管强度试验，通入压缩空气，缓慢升压，压力达到设计压力的1.5倍，检查是否漏气，稳压一个小时。
无压差视为合格。PE燃气管严密性试验，强度试验合格后，压力降为设计压力的1.15倍，保压24小时，每小时记录一次。PE燃气管电熔连接的规定与方法。PE燃气管连洁端应切割平整，PE燃气管电熔连接的焊接接头应进行外观检验。PE燃气管在施工过程中电熔焊接时不可或缺的一种连接方法。PE燃气管焊口不应有熔融材料从PE燃气管件内流出。PE燃气管电熔焊接完成后，观察孔一定要达到生产的要求。PE燃气管焊口符合电熔连接中的外观规定。PE燃气管的施工标准与规范。在PE燃气管的使用过程中，管道铺设的质量是影响PE燃气管寿命的主要因素。PE燃气管的铺设更为重要，能按照正常的施工标准与施工规范来进行铺设才可以发挥PE燃气管的优越性能。
PE燃气管施工前的准备工作，最重要的是要观察好图纸验收好PE燃气管材管件。严格按照图纸来进行开挖PE燃气管沟。保证PE燃气管沟底部的平整。PE燃气管沟内PE燃气管的敷设。PE燃气管的连接与装配工作。PE燃气管的试压，遵循1.5倍的原则。采用无杂物的细沙或沙土来进行PE燃气管沟回填夯实。PE燃气管越来越多的代替钢管应用到了天然气的传输工程中，起着不可替代的作用。PE燃气管的沟槽回填时一定要夯实。正确使用PE燃气管热熔焊接机和电熔焊接机，严格按照操作规程来施工。PE燃气管的强度没钢管强，在回填的时候一定要注意不能有砖头瓦块之类的杂物，下管时和回填时都要铺一层细沙。PE燃气管的安装普遍存在使用不合格的PE燃气管。

由于钢管管材抗拉强度大，管道本身能承受较大的回拖力，因此采用钢管能够穿越较宽的障碍，目前最长可一次穿越1500m。由于聚乙烯材料强度低，管道本身不能承受太大的回拖力，穿越长度受到限制。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中规定聚乙烯管承受的 拖拉力。经计算，外径为200mm的SDRll聚乙烯管能承受的 允许拖拉力为54．5kN。穿越管段回拖时， 回拖力应按计算值的1．5～3倍选取。由式反算回拖长度：计算回拖力范围为18～36kN，摩擦系数取0．3，聚乙烯管外径为200mm．管内径为l63．6mm，泥浆密度取l．2t／m3，管道擘厚取l8.2mm，聚乙烯管材密度取0．94t／m3。
粘滞系数取0.03，经计算，聚乙烯管的 穿越回拖长度为l77～355m。GB《油气输送管道穿越工程设计规范》中给出了穿越管道(钢管)径向屈曲失稳校核公式。一般城市内定向钻穿越深度不会太深，按照30m深度校核计算：钢管外径为219mm壁厚为6mm，屈服极限为245MPa，钢管椭圆度为0．5％，则Ps计算值为0．507MPa，Fdpyp计算值为11．22MPa，满足式要求，穿越钢管不会出现径向屈曲失稳。CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》中对管道径向屈曲失稳没有加以规定。由于聚乙烯管材为弹性材料，管道弹性变形临界压力和穿越管段所能承受的极限外压力不能按照GB50423—2007中的数据选取。
因此聚乙烯管道径向屈曲失稳也不能采用校核钢管的公式进行校核。从工程实例来看，采用聚乙烯管穿越城市道路的穿越深度一般在6～8m，某工程采用聚乙烯管穿越河流深度达到了l7．6m，该穿越管段在实际运行中尚未发现问题。由于无法实际测量穿越管段的椭圆度，因此目前还没有这方面的相关数据供参考。在城市内小型穿越工程中采用聚乙烯管相对钢管能减小穿越长度，进而降低工程造价，缩短施工期。但在穿越距离较长或穿越深度较深时，为了保证穿越管道的稳定性，应谨慎使用聚乙烯管，必要时还应经过专家论证。目前国内还没有针对PE燃气管定向钻穿越的设计与施工规范，类似管道径向失稳的计算尚无依据，只能靠经验判断采用聚乙烯PE燃气管穿越的可行性。