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出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可. 经上述两种方法处理后，半年内分离轴承可不再加油。这套注油方法在衡水火车站试用后，机械完好率明显提高，取得了明显的经济效益。可节约材料费;提高装卸量，每月每台柳工柳工叉车可增装卸量30t。这套方法也曾在其他铁路车站推广过，均取得了较理想的效果。 一、工作原理：发动机运转时，当偏心轮的凸尖推动外摇臂上摆时，即带动内摇臂并通过拉杆使膜片下行，于是泵油室容积增大，油压下降，出油阀关闭，进油阀被吸开，柳工叉车，便从进油管流入泵油室。当偏心轮的凸尖离开外摇臂时，外摇臂在回位弹簧作用下回位，内摇臂脱离外摇臂驱动，膜片则在弹簧作用下向上拱曲，于是泵油室容积减小
及时更换电动叉车排行榜严重磨损的零件。例如，气缸套，活塞和活塞环在一定程度上磨损，并且焚化室中的高压气体被迫进入曲轴箱。 及时更换失效的油封。油封装置不当，轴颈和油封的切削刃不一样，由于偏航和机油，非常简单；长期使用会因橡胶老化，密封唇损坏开裂或弹簧自紧而失去弹性，柳工叉车失去油封效果，应按标准对合格零件进行校正或更换。 及时维修主轴承。当主轴承与轴颈之间的配合间隙太大时，前后油封会由于曲轴的冲击作用而失去密封，从而形成从曲轴头漏油或向离合器漏油的状态，然后污染摩擦板会导致打滑和操作失败。 电动叉车是一种具有装卸和短距离运输货物功能的两用电动叉车，具有操作舒适、稳定性高、操作简便、噪音低、无污染、故障率低，结构紧凑，运输灵活、操作简便，迥转半径小等特点，广泛应用于仓储，物流，搬运，等场所。对于那些有防火、防爆要求的场地（如印刷车间、油库、码头、仓库等）更为适用。若配合托盘、货箱、集装箱等即可实现单元化运输。
制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。
柳工叉车在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。
工作部分
工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分组成：
(1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。
(2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。
上．它和前移式柳工叉车基本相同，门架位于前后车轮之间，在又车前方有呈臂状伸出的两条插腿，插腿前端装有支撑轮，货又可随门架在柳工叉车纵向前后移动。叉货卸货时，货叉伸出，叉卸货物后货叉退回到接近车体的中间位置，因此柳工叉车行驶的稳定性大大提高。 与前移式柳工叉车不同之处在于，四向柳工柳工叉车叉腿前端的两个承重轮可以通过转向机构回转90°当后轮转过90°时，整个柳工叉车可以从前后行驶的状态就地变为左右行驶，相当于侧叉，因此适合更窄通道的长形物料搬运。最小通道宽度通常可以在2米以内。但因结构复杂，成本较高。 （6）VNA窄通道柳工叉车 VNA窄通道柳工叉车的主要特点是门架起升机构可做三向旋转
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而使采购成本降低。 实际的维修费用不仅与维修配件的成本有关，而且与故障率或故障时间有关。因此，一台高品质的柳工叉车，由于其较低的故障率，它的维护成本也更低。 能耗成本将随不同动力系统的柳工叉车而不同，如电能、、液化石油气或。 人工成本是随驾驶员的数量和他们每月总工资变化而不同，驾驶员的数量将会因采用高效率的柳工叉车而减少。 3、高安全性 柳工叉车的安全性设计，应能够全面保证驾驶员、货物以及柳工叉车本身的安全。高品质的柳工叉车往往在安全设计方面考虑到每个细节、每个可能性。 4、人机工程 人机工程学是一门广泛应用于产品设计特别是改善操作环境的科学，目的是通过降低驾驶员疲劳度和增加操作的舒适
