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启闭机闸门在水利应用中的防锈处理

    钢结构水闸门是水电站、水库、水闸、船闸等水工建筑物中控制水位的重要构件，它要长期浸没水下，在启闭时频繁的干湿交替，受到高速水流的冲洗，特别是水线部分受到水、日光及水生物的作用，还受到水浪、泥沙、冰凌和其它漂浮物的冲蚀，钢材很轻易腐蚀，明显降低了钢闸门的承载能力，严重影响水利工程的安全。有的采用涂料保护，一般使用3~5年就失效，工效低，维护用度高。如沿海的某座挡潮闸门，因受到海水的严重腐蚀，使整个闸门体失往稳定而破坏，导致无法继续运行。又如云南陆良响水坝弧形闸门1958年运行后，采用涂料防腐，开始5年左右涂刷一次，以后防腐周期愈来愈短，两年一到锈蚀严重，有的已部分更换。葛洲坝电厂一期工程1981年投产运行，金属结构为油漆防腐蚀，三年后一期工程的闸门及拦污栅普遍发生锈蚀。

 

    腐蚀不仅影响结构的安全运行，还要消耗大量的人力、物力、财力来进行防腐蚀工作，据一些水闸工程统计，每年用于闸门防腐的经费约占全年维修用度的一半，同时还要调动大量的劳动力来除锈、油漆或喷涂等。因此，为了有效地控制钢铁的腐蚀，延长钢闸门的使用寿命，确保水利水电工程的完整和安全，钢闸门的长效防腐题目已引起人们的广泛关注。

启闭机,平面钢闸门支持贴心售后



式启闭机类型繁多，主要有：
①按吊具移动的方向分为单向移动启闭机和双向移动启闭机。前者吊具仅沿坝面线左右移动；后者不仅沿坝轴线方向左右移动，而且也能上、下游方向移动。
②按移动架状况分为台车移动式启闭机与门形移动式启闭机（亦称门式启闭机、门式起重机）。
前者主提升机构设置在底部装行走车轮的平面构架式台车上；
后者的启闭机主提升机构设置在装有行走车轮的门形构架上。
单向移动式启闭机的主提升机构直接紧固在台车或门形构架的上平面上；
双向移动式启闭机的主提升机构设置在台车或门形构架上平面的小车上，小车沿轨道行走的方向与台车或门形构架的移动方向成垂直。通常也称双向移动式的台车或门形构架为大车架。
台车式移动启闭机通常行走在闸门门槽顶部平面或平面以上的混凝土排架上，门式移动启闭机仅行走在闸门门槽顶部平面上。门式启闭机门架腿上有时也设回转式悬臂吊钩以便起吊其他设备，从而构成多用途门形移动式启闭机。




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当闸门为单吊点启闭时，则其联接点可以设在孔口两边的门槽范围内。s启闭机闸门的生产声称卷扬式启闭机是启闭机中的一种，对于卷扬式启闭机都介绍到了它的概念和特点。对于孔口尺寸较大和水头较大的平面闸门，要按照设计计算闸门的启门力和闭门力来选用。当闸门的关闭能依靠其门体本身重量克服各项摩擦阻力而下闸门的相关人员介绍卷扬式启闭机的选用要点，且其安全系数符合规定要求时，可选卷扬式启闭机。一般情况下，孔宽在5m以内，可选单吊点卷扬式启闭机，一机开一孔。如孔宽超过5m,则宜选用双吊点卷扬式启闭机。

在启闭机室设有一块操控屏，一块接触器屏和一块起动电阻屏。操控屏上组织有闸门开度显现仪载荷操控显现仪操控开关号灯按钮继电器等；接触器屏上组织有电流表电压表接触器断路器热继电器电流互感器等主回路设备；起动电阻安顿安在起动电阻屏上。




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