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3月15日,宝钢下调了4月E合金钢管出厂。兰格钢铁息研究中心分析师李钊则明确表示,由于一季度国内钢厂合金钢管出厂不断上涨,导致中方在合金钢管谈判过程中处于相对不利的局面,给三大铁矿石巨头以一种有机可乘的感觉。在这种背景之下,宝钢下调4月份似乎是在给三大矿商施压。不管背景如何,这种举动给本已疲惫的钢材市场加重了悲观情绪,并可能引起其他钢厂的连锁反应。 日前,鲁银投资(600784)公布的年报显示,得益于公司合金钢管产业2019年前三季度销售高位运行和销售数量的增加,比去年同期增长了9.98%。迄今,合金钢管已经连续暴涨6年,累计涨幅高达400%。不过,暴利时代终于要戛然而止了。因为全球合金钢管行业的外部环境发生了重大变化,进入周期性的低谷。来自世界钢铁协会的数据显示,全球钢铁产量同比下降了24%。如果没有中国因素,下降的幅度会更大。




起皱是困扰合金钢管产品冲压生产最重要也是最困难的问题之一。起皱缺陷将引起很多不良后果,严重时还会形成叠料。起皱会对零件的外观表面产生严重的影响,尤其表现在涂装后,严重的起皱会使零件无法返修,导致该零件报废。原因:合金钢管过程中材料流动不平衡,产生挤压而无法吸收消除。解决思路:合金钢管生产均衡板料流动速度。解决办法:⑴烧焊增高拉延筋,增大板料流动阻力;⑵对起皱部分做强压处理,减小该处型面间隙;⑶改变拉延筋形状,如将圆筋改为方筋,或者改变拉延筋大小;⑷增加落料件尺寸,增大压边圈的作用。



对于产能严重过剩的国内钢铁业而言,“去产能”的推进,直接关系到市场的供需结构和产业的运营质量。现在合金钢管市场冷清,但随着制造业强劲复苏,从中长期来看山东合金钢管、进口合金钢管等钢材产品的需求还是有的,不过钢企不能停留于现状只寄希望于市场好转复苏,要自己想办法,找出路,进行产业调整来应对这钢铁行业的严冬。业内人士的分析显示,继2016年之后,2017年钢铁业的“去产能”将进入实质性阶段。天津合金钢管、进口合金钢管产品规格,材质齐全,业内高级研究员任竹清分析认为,2016年全国压减产能的目标已基本达成。2018年合金钢管“去产能”将是一个更为实质性的阶段,因为在目前已明确的炼铁淘汰能力中,“在产”产能的比例高达39%。也就是说,“去产能”将进一步推进到直接的“去产量”。




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