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江苏苏州市地处江苏省东南部、长三角中部，东傍上海，南接浙江，西抱太湖，北依长江，全市地势低平，境内河流纵横，湖泊众多，太湖水面绝大部分在苏州境内，属亚热带季风海洋性气候。
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伴随着冷链行业的飞速发展，越来越多的企业会提高对于冷链产品储存的要求，由于土地以及冷库的建设成本居高不下。很多企业选择了在库房中合理利用货架来达到节能增效的目的。但是市面上也出现了一些所谓的“冷库货架”，因为隐蔽性较高，且由于客户的专业方向不对口，所以无法区分它们是否是真正合格的产品。鉴于此，小编就自己的一些工作经验来分享一下关于冷库货架的一些知识。苏州货架
首先，冷库用货架根据中国物流行业协会标准 WBT/1076-2018 冷库用货架 ，里面提及了冷库用货架的相关知识。核心的问题是冷库用货架，所使用的材质及材料必须达到使用标准。如无法达到使用标准，则带来的影响是十分的，事关安全，则无小事。下面我们来看一下关于冷库货架的主要结构件到底应该使用什么样的材料。
另外容易被我们忽略的问题是货架中使用的标准件，如螺栓等。必须符合国标8.8级或以上。这个是可以通过标准件的外观上直接观察得到的。
然而很多时候，对于钢材牌号这些数据，我们根本不知道所用的材料到底是什么。
小编总结了如下方法可以避坑。
1. 要求供应商提供所购产品对应批次的由钢厂开具的产品合格，对比自用材料核查，检查本批次材料规格厚度等等；
2. 要求供应商提供额外的产品用于随机抽检；
3. 寻找第三方专业的检测机构，对于产品各方面性能进行检测，牌号鉴定需要使用到特殊设备，如合金分析仪器，对比材料标准/出厂产品合格证进行比对；在此基础上，也可以对日常使用场景下的一些力学性能进行试验，只有在保证安全的情况下才可投入使用。
4. 所生产的产品须符合对应类型的行业标准/ 标准（冷库用货架的形式多样，可以是托盘式、驶入式、穿梭式等等，对应其相关标准）。
汽车制造业生产仓储物流单元化解决方案
业界有句俗话，搞定车厂仓储物流，制造业的仓储物流、山东德州横梁式货架、层板货架、智能货柜、仓储货架就没有难题了。汽车制造业生产仓储物流为何难?难就难在它的零部件种类繁多、零部件的物流特性差异巨大。因此，业界公认，汽车生产物流系统复杂、组织难度 、物流管理的任务繁重。而单元化工作是物流系统的基础工作，贯穿于物流的全过程，其难度可想而知。
对生产物流来讲，单元化的工作就是为所有的物料找到一种在当前物流系统中合理的管理模式，也可以叫做零部件的物流解决方案。同一个汽车零部件在不同的汽车整车厂或在同一个汽车整车厂的不同历史阶段，它的零部件解决方案是不尽相同的。并且，随着物流需求的变化，物流系统也需要不断地改善和阶段性地再造，单元化的工作也不可避免地需要不断改进和维护。
零部件仓储物流解决方案的相关要素
1. 零部件的物流特性
零部件的物流特性包括零部件的形状、大小、重量、安全要求等诸多要素。要想把零部件变成物流系统中比较方便管理的物料配送单元，首先要解决的是这些零部件的包装方法问题，如果是需要人工搬运的，则要注意体积不能太大、重量 不要超过20公斤、包装必须安全、不会对人员造成伤害、也不会造成物料品质的缺失等等。如果考虑到工作效率、体积、重量等因素实在不适合人工搬运的零部件，则要设计适合机械化搬运的单元化容器。
2. 生产组织模式、生产工艺、生产节拍对零部件配送的要求
在汽车整车厂，车间不同，其生产组织模式就会不同。例如，冲压车间是中等批量的生产模式，焊装车间是小批量生产模式，喷涂车间是对焊装车间产品批量的重新排列组合的小批量生产模式，总装车间往往是配合喷涂车间的小批量生产模式或为了降低库存配合销售部门按单生产的彻底的柔性生产模式。
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一、山东德州横梁式货架、层板货架、智能货柜、贯通式货架、高位货架
山东德州横梁式货架、层板货架、智能货柜、贯通式货架对于很多需要规划货架的中小食品行业的选择，一方面它可以满足企业对产品先进先出的要求，另一方面，作为在横梁式货架基础上发展而来的贯通式货架，企业投入成本并不是太高，基本是中小企业可以接受的范围；除此之外 ，后期，如果企业发展壮大，需要提高存储效率和使用率时，可以对贯通式货架进行改造，在此基础上升级为穿梭车货架，从而减少投入成本的浪费。
二、山东德州横梁式货架、层板货架、智能货柜、穿梭车货架、重型货架
山东德州横梁式货架、层板货架、智能货柜、穿梭车货架、仓储货架对于食品行业而言并不陌生，近年来，开始慢慢走进众多大型的食品企业，它的工作原理和贯通式货架有相似之处，都是车子进入货架内部进行存储货架，不同的是，穿梭车货架使用的是穿梭车，而贯通式货架仍然为传统意义上的叉车，但是，在目前国内食品行业中，穿梭车货架因其高成本，仍然让多数企业望而却步。
当然，除了以上两种主推的食品行业仓储货架种类，横梁式货架、中型货架等类型仓储货架也会出现在食品行业仓库中，但它们不会成为主流，而仅仅是为了满足存储功能。
