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<黑河>美特护栏位于黑河市，是一家集黑河灯光护栏科研、开发、制造、销售、出口为一体的现代化企业，公司多年来致力于黑河灯光护栏的研发，现已成为黑河灯光护栏业可信赖的制造公司。

<黑河>美特护栏自成立以来产品不断更新，并以先进的加工设备和精湛的工艺严格的检验测试，为客户提供好的产品而取得用户的一致好评，黑河灯光护栏产品远销全国各地及国外，产品深受广大客户的好评，我们愿以好的黑河灯光护栏产品，好的售后服务，竭诚为中外客商提供。

 　　大家对于黑河防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准黑河防撞护栏时，汽车与黑河防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上黑河防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与黑河防撞护栏发生接触，汽车结构与黑河防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上黑河防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准黑河防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准黑河防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准黑河防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。