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公司专业制作户外衡阳候车亭 现在衡阳候车亭不再是像以往的衡阳候车亭那样单调且简陋。更注重了在功能上的要求。一座美观、大方、实用的新型公交衡阳候车亭，落成在城市大道两边由东往西或由南向北。每座新型衡阳候车亭的造价根据客户的不同要求也不一样，和老式衡阳候车亭的差不多；由于该公交站已改建成港湾式双排站台，两座并排排列、新旧不同的衡阳候车亭形成了强烈的反差。新型衡阳候车亭以墨绿为主色调，给人柔和、温馨之感，相比以为主色调的老式衡阳候车亭更为舒适、美观、大方；新型衡阳候车亭顶部采用斜拉式，较之老式衡阳候车亭的平顶显得错落有致，新型衡阳候车亭顶棚较老式衡阳候车亭要宽许多，能更好地为候车的乘客遮阳避雨；新型衡阳候车亭内还增加了三张简易座椅，可为年老或走累了的乘客提供休息的便利，较之老式衡阳候车亭更为人性化。公交衡阳候车亭作为城市公交系统的重要组成部分，是城市的重要窗口和名片，在日常生活中扮演着重要的角色。在设计时既要考虑衡阳候车亭的美观更要人性化。 
衡阳候车亭尺寸，材质，配置等都可以根据客户要求，同德专业制作衡阳候车亭，咨询
顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用铝塑板、阳光板、耐力板的。不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。另外还有采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用氟碳喷涂的。
立柱多采用304不锈钢板材压制或不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、120mm＊120mm、100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的候车亭色彩则较为美观、多样。
＜p＞ ＆nbsp；1.＆nbsp； 衡阳候车亭一般是与公交站台互相配套使用的，为方便市民乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，衡阳候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的衡阳候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般衡阳候车亭棚体主要顶棚、立柱、顶弓、广告灯箱和坐凳组成，顶棚材料通常为夹胶玻璃、钢化玻璃、PC耐力板、有机玻璃、阳光板、耐力板及钢结构镀锌板等。顶棚的内部骨架是顶棚重要的组成部分之一，常规采用镀锌方管，并根据衡阳候车亭的大小来长度和宽度。 ＜/p＞ ＜p＞ 立柱多采用不锈钢板材压制或不锈钢管、镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，采用不锈钢材料制作的衡阳候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的衡阳候车亭色彩则较为美观、多样。由于立柱是承载着整个衡阳候车亭的重量，所以，这就要求立柱的管壁厚度要达到3mm。立柱下面连接的是地脚板，地脚板是为了固定立柱的，所以立柱与地脚板连接的焊缝一定要非常坚固，少要达到6mm高。仅仅焊接还是不够的，地脚板与立柱四周还要分别使用三角钢板抗体加固，以保证立柱的坚固。也有用隔板来代替广告灯箱的。 ＜/p＞
衡阳候车亭的主要构造
衡阳候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，衡阳候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的衡阳候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般衡阳候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。
不锈钢板或镀锌板是候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。
此外，也有一些个性化设计的候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。
近些年来，经过不断的发展完善，候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。
