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鑫森通达无缝钢管有限公司将以顾客需求为导向，持续开展创新研发工作，致力成为 云南红河冷轧无缝钢管的领跑者，不断开拓创新，以技术为核心、以质量为保证，竭诚为您提供安全、高效、优质的产品和服务，促进 云南红河冷轧无缝钢管领域的革新与发展！
合金管的焊接工艺:焊前加热，焊后淬火、回火
1、预热
合金管电焊前，主要对合金管进行加热，控制温度30分钟后开始焊接。
电焊的加热和虚拟束温回火处理由调温处理的温度控制柜主动操作。采用远红外跟踪热处理炉板。全智能主动设置曲线图并记录曲线图，热阻准确测量温度。加热时热阻测点距离焊缝边缘15mm-20mm。
2、焊接方法
1. 为了防止合金管的焊接变形，每个柱接头由两个人对称焊接，焊接方向从中间向两边。焊接内开放(内开放时焊缝接近梁),实际操作从——层合金管第三层合金管道必须进行小规格,因为其电焊危及焊接变形的主要原因。电焊一至三层后，应进行反刨。碳弧气刨应用后，需要对焊接机械设备进行打磨，对焊接表面进行氮化梳理，显示金属质感，防止表面碳化产生裂纹。外孔焊接一次，其余内孔焊接一次。
2. 电焊=两层合金管时，焊接方向应与层合金管相反，依此类推。每层对接焊缝间隔15-20mm。
3.应保持多台焊机的焊接电流、焊接速度和重叠层数。
4. 在电焊中，必须从引弧板开始焊接，并在引弧板上结束焊接。电焊后切断、打磨、清洁。
3、经调质处理后
焊缝电焊后，应在12小时内进行回火处理。如不能立即对合金管进行调质淬火处理，应听取保温和缓冷的建议。当进行回火处理时，应测量两个热阻的温度，并在焊缝两侧焊接热阻
高精度冷拔无缝钢管内外表面质量缺陷的解析
冷拔无缝钢管具有内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口压扁无裂缝、表面已作防锈处理等特点，主要用于机械结构、液压设备及汽车摩托车的气动或液压元件。
生产冷拔无缝钢管的工业控制包括模具设计、退火、酸洗、润滑等条件控制，同时应在毛管质量检测、整修方面做好工作。
冷拔无缝钢管在生产处理过程中很容易出现一些缺陷性问题，这都会直接导致冷拔无缝钢管在性能方面的要求，甚至会在使用过程中产生一定的危险性，比如：裂纹、内折、外折、轧破、离 层、结疤、拉凹、凸包等。所以在对冷拔无缝钢管进行生产过程中一定要尽量避免出现这些缺陷问题。
产生原因：
①由于冷拔无缝钢管管坯的表面缺陷或内部缺陷所带来的。
②生产过程中产生的，如轧制工艺参数设计不正确，模具表面不光滑，润滑条件不好，孔型设计及调整不合理。
③管坯(冷拔无缝钢管)在加热轧制，热处理以及矫直过程中，如果因为加热温度控制不当，变形不均匀，加热冷却速度不合理或矫直变形量太大而产生过大的残余应力，那么也有可能导致冷拔无缝钢管产生表面裂纹。
导致冷拔无缝钢管在生产过程中产生的缺陷的原因有很多，对于冷拔无缝钢管的性能等方面都产生非常大的影响。所以冷拔无缝钢管在进行生产过程中一定要避免这些情况的出现。
高精度冷拔精密钢管是一种新型高技术节能产品。,高精度冷拔精密钢管的推广应用对节约钢材，提高加工工效，节约能源 所谓高精度冷拔无缝钢管是指内、外径尺寸精度(公差范围)严格，内外表面光洁度、圆度、直度良好，壁厚均匀的精等特点
轴承专用无缝钢管使用性能要求标准
轴承无缝钢管又称高碳铬无缝钢管，含碳量Wc为1%左右，含铬量Wcr为0.5%-1.65%。轴承无缝钢管又分为高碳铬轴承无缝钢管、无铬轴承无缝钢管、渗碳轴承无缝钢管、不锈轴承无缝钢管、中高温轴承无缝钢管及防磁轴承无缝钢管六大类。
高碳铬轴承无缝钢管GCr15是世界上生产量 的轴承无缝钢管，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承无缝钢管生产总量的80%以上。以至于轴承无缝钢管如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。
轴承无缝钢管是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承无缝钢管有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承无缝钢管的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求最严格的钢种之一。、
为满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承无缝钢管材料提出了以下一些基本的性能要求：
1）高的接触疲劳强度，
2）热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，
3）高的耐磨性、低的摩擦系数，
4）高的弹性极限，
5）良好的冲击韧性和断裂韧性，
6）良好的尺寸稳定性，
7）良好的防锈性能，
8）良好的冷、热加工性能
