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发电机电站采用二氧化碳型气体灭火系统的缺点是什么
发电机采用卤代烷型气体灭火装置有较好的灭火效果，但大量使用这种灭火装置将对大气环境造成严重污染。因为卤代烷气体含有溴，将破坏大气的臭氧层，国际上已明令禁止发达 安装新的卤代烷气体灭火系统。因此，有些电站采用二氧化碳型气体灭火系统，但二氧化碳型气体灭火系统会出现缺氧危险，有人保护区内不宜使用。
FM200气体灭火系统近年来，国内外推出了FM200气体灭火剂，并配以S1700多区域火灾报警控制器组成灭火系统，FM200气体灭火系统在国内工程中应用越来越多。
①FM200气体灭火剂的特点FM200气体灭火剂不含溴和氯，不会破坏大气臭氧层，大气存活时间较短；其毒性比卤代烷低，能有效扑灭A、B、c级各类型火灾，是不导电介质，不会损坏电气设备；钢瓶存储空间比卤代烷气体大。它是目前卤代烷型气体灭火剂较好的替代品。
②FM200气体灭火系统简介 新型FM200气体灭火剂，并配以S1700多区域火灾报警控制器组成的灭火系统。
FM200气体灭火系统的动作过程如下。
①采用一组光电感烟探测器和一组感温探测器来监测保护区内的火情。当感烟探测器报警后，警铃鸣响，S1700多区域火灾报警控制器和气体灭火单元1700EU上的有关分区指示灯将亮，但此时气体不喷出。
②当S1700多区域火灾报警控制器接到感温探测器报警信号后，前述警铃继续鸣响，联动输出信号另一高频蜂鸣器发声，闪灯亮，提醒工作人员撤离，延时30S后，气体灭火单元1700EU发出指令进行放气。
③当S17佣多区域火灾报警控制器报警和气体灭火单元1700EU发出指令放气后，启动其他联动装置，自动切断被保护区的送排风风机或送排风阀门。
④设有自动/手动转换开关，当S1700多区域火灾报警控制器的探测器和气体灭火单元1700EU的控制单元失灵时，可手动放气。
卤代烷型或二氧化碳型无管网灭火系统的配置与FM200气体灭火系统的配置相同，只是控制系统的型号不同而已。
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发电机组启动不了的原因
发电机组启动不了有哪些原因呢?下面就由发电机组出租朔锐发电为大家介绍一下:
一、发电机组压缩压力不足
1、当活塞环或缸套磨损时会导致燃烧室密封性变差，从而引发压缩压力不足，产生无法启动的现象。
2、当气门出现漏气现象时也会导致出现类似的情况发生。
二、发电机组的电器设备故障
1、当启动器无力或不转时就会造成发电机组无法正常的启动。
2、起动电机的齿轮无法嵌入飞轮齿圈时也会造成不同程度的启动故障。
3、当电气线路故障时也会造成上柴发电机组无法正常启动。
三、发电机组系统的故障
1、发电机组的系统内部出现堵塞时就会造成机燃烧动力不足，从而产生停机或无法启动的情况发生。
2、当机的燃烧系统中出现空气时也会导致燃烧效果不充分，从而引发电机组无法正常启动。
3、当输油系统堵塞或不良时会导致供给不足，从而引发机组无法正常启动。
四、检查蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触良好
蓄电池电解液在平时保养时如补充过多；易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良，这样也可能使发电机组不能启动。在这种情况下，建议可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层，然后重新紧固螺丝，让接线柱与电极接线充分紧密接触就可以了。为了避免接线柱再次腐蚀，可在接线柱上加涂润滑脂进行防腐蚀处理。
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发电机组起动后，排气管持续冒蓝烟排除方法， 故障分析：这种故障是一种综合性故隘，其产生的原因一般是部分机油窜入燃挠室后，受高温高压的作用而蒸发形成蒸气，而后随废气排出。如果机油被燃挠，则又会使持气管目黑姻，造成燃烧室内积碳增加，机油消耗量上升。当喷油嘴内部儡件卡死或油孔堵塞时，排气管也会冒蓝姻，具体原因有：机油过徐气门杆与汽缸盖内部气门导管的藩损间阳过大，使润滑气门机构的机油被吸入燃烧室内；活塞环、活塞和汽缸套之间的磨损间隔过大，造成机油进入燃烧室内：油底壳内的机油过多；活塞环被积碳胶结在活塞环槽内，活塞环弹力不足，活塞环开口没有错开，油环上、下面方向装反；新机或大修后的机没有经过充分的磨合，造成汽缸密封性差。
排除方法：
①检查机油粘度、质量及存泊量。若机油长期得不到更换而变稀或机油量过多，均会使部分机油进入指挠室内，造成机起动后排气管冒蓝烟并会导致机功率下降。要求机油钻度符合规定，机油量在机起动前应到机油标尺的静满刻度线，机油中应无杂质。若不符合上述要求，应更换机油或对油量进行调整，故降即可排除。
②用隔断法绍小故谚范围。机起动后，用田断法依次使四个汽缸中的某一缸停止供油（用开口扳手断开高压油泵上部的高压油管或拆下高压油泵检查口的盖板，用乎口媚丝刀摄起高压油泵分泵的波轮体，以观察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作状态的变化。若莱汽缸停止供油后排蓝姻现象消失或减弱，则说明故障在该汽缸。如果用陷断法分别断开各汽缸的供泊后持气管目蓝烟的现象未消失，则说明此故障不是个别汽缸的原因造成的，而要查找对备缸都有影响的故障原因或进行其他检查。
③若通过踊断法分别停止各缸的供油后机排气管冒蓝烟的现象未消失，则应使机停止运转，过10mh后重新起动机，然后用手分别触模各缸的排气短管，如图5—ll所示。若个别汽缸的排气短管的温度较其他汽缸的排气短管的温度低得铰多，应拆卸该汽缸的喷油器总成。
④将拆卸后的喷油器总成对地接在高压油管上，起动机至怠速以检查喷油器的喷油雾化质量，若喷油器不喷油，应更换喷油嘴。当喷油嘴出现堵塞现象时，机起动后会出现排气管冒蓝烟现象。若机在运转过程中各汽缸的排气短管的温度基本一致，则应进行其他项目的检查。
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发电机组漏水的解决办法
发电机组漏水可能是淡水泵、水散热器、水管漏水;下面引江发电为大家总结出以下几种发电机组漏水处理办法：
1、粘补胶治漏法。油箱、水箱、油管、水管因破裂或砂眼、气孔等引起小渗漏，可用粘补胶涂抹在清洗清洁的危害处即可。
2、加垫治漏法。机油管接头防漏垫圈处漏油，可在防漏垫圈的两侧加一层双面光滑的薄塑料垫，用力拧紧即可防漏。
3、以抽治漏法。机的油箱底壳、气缸盖、齿轮室盖、曲轴箱后盖等多处纸垫渗漏时，若纸垫完好、接合面清洁，可在纸垫两面抹上一层黄油，拧紧螺栓即可防漏；如换新纸垫，把新纸垫放在中浸泡10分钟后取出擦净，在接合面上抹一层黄油再装上。
4、漆片液治漏法。机油箱、水箱、曲轴箱等接缝处渗漏，可将漆片在酒精里浸泡后，把漆片液涂抹在清洗清洁的接缝处即可。
5、厌氧胶治漏法。机上的通气螺栓、双头螺栓等处出现渗漏时，可用厌氧胶涂抹在清洗清洁的螺栓螺纹处或螺孔里，能很快固化形成薄膜，填充零件空隙；此法用于机高压油管接头螺纹处治漏成效更好。
6、液态封闭胶治漏法。机上出现固体垫圈毛病而形成的界面性渗漏和危害性渗漏时，用液态封闭胶涂抹在清洗清洁的固体垫圈联合面上，固化后形成均匀、稳定、延续黏附的可剥性薄膜垫圈，可防渗漏。
7、尺寸恢复胶治漏法。机的轴与轴套、轴承与轴承座、阀与阀痤、自紧油封、填料等处渗漏时，可用尺寸恢复胶涂抹在清洗清洁的合作件磨损部位，固化后形成耐磨、机械强度较高的薄膜层，可解决渗漏。
