洛阳我公司新型致力于打造国内优秀的隧道逃生管道，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。由于 聚乙烯隧道逃生管道，型重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
隧道逃生管道检测数据
逃生管设计合理
我公司高性能的隧道逃生管道，已经在隧道行业应用便受到了一致好评，在和钢管的抗冲击对比试验中， 隧道应急逃生管完胜钢管，成为隧道逃生领域的新宠。
新型隧道逃生管道优势：
隧道逃生管道，新型逃生管道为公路隧道施工逃生提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管道，新型逃生管道受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
2. 型重量轻
隧道逃生管道，新型逃生管道拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，隧道逃生管道，新型逃生管道在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
我公司生产逃生管,逃生管道,隧道逃生管道, 逃生管道,新型隧道逃生管道,轻型隧道逃生管道,钢制逃生管道,悬挂式逃生管道,逃生管道。新型隧道逃生管道重量轻、抗冲击、拆装搬运方便，为隧道应急救援提供可靠保障！
中雄管业有限公司整合资源，优势互补，优化整体商业模式，做好 江苏泰州钢衬塑管道，通过实业运作和资本运作，不断扩大产业规模，力争在新的起点上再造辉煌。
4. 新型逃生管道，采用φ800mm的承插管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将管道冲脱。
5. 新型逃生管道，在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
新型逃生管道质量保证与售后服务
1.我公司拥有目前较为完备的检测设备及检测技术，每台设备出厂均按 相关标准及企业标准进行检测，并建立完整的产品档案，定期跟踪用户使用情况，以确保用户正常使用及产品的进一步完善。
2.我公司产品质保期限为货到需方14个月或产品开始使用后的壹年内(以先到者为准)，质保期内可享受免费的维修服务，本厂实行3小时内答复用户，48小时内为用户提供解决方案，如因用户使用不当造成的产品损坏，我公司也可提供免费维修服务，仅收取更换配件的费用。
3.我公司保证长期供应设备配件，质保期外的配件仅收取成本费。
3. 隧道逃生管道，新材料逃生管所用管材采用φ800mm的新材料逃生管道，管节长度为15m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4. 隧道逃生管道，新型逃生管道采用φ800mm的承插新材料逃生管道，设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，新型逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插新材料逃生管管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将新材料逃生管道冲脱。
5. 隧道逃生管道，新材料逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
高分子隧道逃生管道耐冲击实验 在隧道逃生领域，以往传统的逃生管材质是钢管，但是钢管的抗冲击性能差，在抗冲击性能测试中，钢管和新材料逃生管道相比，当受到剧烈撞击之后，钢管发生了严重变形，但是新材料逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好，其次和钢管相比，新材料逃生管道重量轻，便于输送和安装，而且适中，综合性价比高。
