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水下打捞，就是用水底的气瓶，或者用水下给水提供水，呼吸空气(不含氧或其它东西)，进行水下切割活动。这样的话，人们所能在水下所能到达的更大深度为60米，这可能会引起急性氧中毒。
由于水下光线较差，特别是多云的天气，潜水员和救援者难以在水中活动、寻找目标。这一点，潜水员在水下的时间比较短。
潜艇的气压每下10米就增加一次。潜水人员沉入10米时，须承受两倍于地面的压力。潜水者鼻塞、身体寒冷、体力低下、精神状况差，无法潜水。通常，潜水者一夜只能潜水一次。
水下打捞施工概括：垮塌的残留物经过潜水员水下查探得知主要集中在施工桥位周围和通航区域内，影响下步钢栈桥平台、桩基、围堰施工，同时对通航存在重大安全隐患，海事部门对垮塌栈桥进行现场查看后要求对航道内的残留物进行打捞，保证通航的安全性，因此本打捞方案主要针对施工桥位及通航范围。 本区域水深平均13米，不利的气象原因有大风，雾，大雨，雷暴雨以及高温等气象条件，不利的水文条件主要是州河水流比较急，过往船只数量繁多且激起的水浪比较大，影响到打捞工作，对打捞的施工和安全管理带来较大的难度。本打捞工作在水上和水下同时作业，水下情况复杂具有一定的危险性和不可预见性。
水底打捞基本安全要求
(1)各类机械设备的操作者须接受相应部件的技术和安全操作规程方面的培训，并经考试合格。
机械操作人员在开始工作前须进行一次全面的身体检查。患禁忌症的人将不能进行机械操作。
(3)水下作业机械的操作员在作业前须对所有机械和设备进行安全检查。水底安装公司不允许带病使用这种设备，也不允许在饮酒后操作。
(4)每当操作者离开机械设备时，他须把机器停在安全的地方，锁在驾驶室里，或者拉开电器控制箱把它锁住。
(5)禁止在移动机器之前或之后休息 (包括在午休时休息 )。步行前，先检查一下环境。确认无障碍后，鸣喇叭。
“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。
这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。
“南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。
从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。
我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
