建筑企业在成立初期都会对怎么去建筑资质比较迷茫,不熟悉流程,也没有经验,而且资质中要求的一些人员也不齐,但是没有建筑资质,企业又寸步难行,根本无法接到工程,这个时候多数人就会去找资质机构去,那么找他们有什么优势呢?
建筑资质的好处:
1、降低成本
建筑资质有很多费用,如人员、材料等等,企业由于没有资源,人员的费用往往会比较高,其他费用也可能因为不懂导致重复提交或者多交的情况。而建筑资质机构有丰富的人员资源,会比较便宜,而且不会有多余的费用支出,不会造成资金浪费,从而大大节省资质所花费的资金,降低成本,会用最少的钱把资质办好。
2、节省时间
由于许多企业是 次建筑资质,关于资质的一些相关内容资料及流程不熟悉,可能会走许多弯路,这就会导致资质的时间延长。机构有丰富的经验熟悉流程,跟主管部门也熟悉,可以在更短的时间内把资质办好。
3、通过率高
从专业角度上讲,机构能够依据企业本身状况拟定专门的解决办法。实力强的机构资质通过率一般都在95%以上,申请基本可以一次通过,让企业赶快拿到资质,然后承包工程项目。
4、获得
某些政策是从获得起开始享用,而且关于 出台的政策哪些合适自己企业也不是很清楚,企业处理资质都想要获得 惠政策,但冗杂琐碎的资料收拾、资料是否合格却总是让企业心力交瘁,人力财力都消耗了却迟迟仍是拿不到相关资质,假如企业能找到一个专业的资质代理组织,那么企业能赶快获得就能赶快享用,适合企业的开展。
5、长时间服务
企业的资质办好了并不是一了百了。企业假如自己进行保护和升级必然耗时耗力,花费很多的人力物力,影响公司正常的工作和承接工程。而资质机构就能够防止这些麻烦,企业就可以将精力全部投入到公司的开展运营中去。
机场场道工程专业承包资质标准
34.1 一级资质标准
34.1.1 企业资产
净资产 6000 万元以上。
34.1.2 企业主要人员
(1)民航机场工程、公路工程、市政公用工程专业一级注册建造师合计不少于 8 人,其中民航机场工程专业一级注册建造师不少于 5 人。
(2)技术负责人具有 10 年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有机场场道工程相关专业高级职称;工程序列中级以上职称人员不少于 30 人,其中场道(或道路)、桥隧、岩土、排水、测量、检测等专业齐全。
(3)持有岗位的施工现场管理人员不少于 30人,且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
(4)经考核或培训合格的电工、测量工、混凝土工、模板工、钢筋工、焊工、架子工等中级工以上技术工人不少于 60 人。
34.1.3 企业工程业绩
近 5 年独立承担过单项合同额 5000 万元以上的机场场道工程 2 项或单项合同额 3000 万元以上的机场场道工程 3 项的工程施工,工程质量合格。
34.2 二级资质标准
34.2.1 企业资产
净资产 2500 万元以上。
34.2.2 企业主要人员
(1)民航机场工程专业一级注册建造师不少于 3人。
(2)技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有机场场道工程相关专业高级职称或民航机场工程专业一级注册建造师执业资格;工程序列中级以上职称人员不少于 15 人,其中场道(或道路)、桥隧、岩土、排水、测量、检测等专业齐全。
(3)持有岗位的施工现场管理人员不少于 15人,且施工员、质量员、安全员、材料员、资料员等人员齐全。
(4)经考核或培训合格的电工、测量工、混凝土工、模板工、钢筋工、焊工、架子工等中级工以上技术工人不少于 30 人。
(5)技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。
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港航设备安装及水上交管工程专业承包资质标准
40.2 二级资质标准
40.2.1 企业资产
净资产 800 万元以上。
40.2.2 企业主要人员
(1)港口与航道工程、机电工程、通与广电工程专业注册建造师合计不少于 8 人。
(2)技术负责人具有 8 年以上从事工程施工技术管理工作经历,且具有机电工程(或通工程)专业高级职称或机电工程(或通与广电工程)专业一级注册建造师执业资格;工程序列中级以上职称人员不少于 20人,其中机电工程、通工程等专业齐全。
(3)持有岗位的施工现场管理人员不少于 10人,且质量员、安全员等人员齐全。
(4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于 10 人。
(5)技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别资质一级标准要求的工程业绩不少于 2 项。