云南怒江汽车大梁板冷弯成形技术冷弯型钢是经济断面型钢的一种, 冷弯成形技术(Roll Forming)是将冷带或热带通过顺序排列的多个装配有一定孔型的轧辊组成的成形机组, 连续地进行小角度弯折变形, 终加工成特定几何断面型材的塑性加工工艺。冷弯型钢具有高效、云南怒江当地节能、云南怒江当地截面经济合理、云南怒江当地节省材料等优点。在汽车行业中,云南怒江汽车大梁板 冷弯型钢主要用在载重汽车及大型客车的车厢边框、云南怒江当地墙板、云南怒江当地底板、云南怒江当地车体框架、云南怒江当地底部大梁及车门窗框等零件中, 数量较大。小型客车及轿车的各种导轨、云南怒江当地构件及装饰件等零件也使用冷弯型钢, 但数量较小。近几年来, 随着汽车轻量化的发展,汽车大梁板 高强度钢板应用在车辆的承载零件中的比例逐渐增加,云南怒江汽车大梁板高强钢冲压成形具有载荷大、云南怒江当地易开裂、云南怒江当地回弹量大的缺点, 而采用冷弯成形工艺, 由于折弯变形量小, 汽车大梁板更容易加工成形,因此在汽车领域得到更为广泛的推广应用。客车用薄规格(1.25-3.00 mm)、云南怒江当地高强(ReL≥700 MPa)冷弯方矩管产品, 已成功用于比亚迪客车、云南怒江当地宇通客车、云南怒江当地中通客车、云南怒江当地黄海客车等国内客车制造, 为客车实现轻量化提供了一个有效的解决途径。3D 冷弯成形技术主要是通过计算机控制冷弯成形每个道次的辊子位置, 生产出变截面形状的冷弯型钢产品, 也称为柔性冷弯成形。与传统冷弯成形产品不同, 在纵向上横断面形状的改变, 使整个零件的受力更加合理, 云南怒江汽车大梁板如果采用高强钢材料, 可以在保证使用性能不变的情况下,实现减重25％的目标 [1]。