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氢氧化钙是一种强碱性物质，在它的作用下，很多酸被中和，同时利用它的特性，在各个范围均得到了广泛使用，使用氢氧化钙应当注意如下事项：1、工作时应注意保护呼吸器官，穿戴用防尘纤维制的工作服、手套、密闭防尘眼镜，并涂含油脂的软膏，以防止粉尘吸入。2、寄放温度应不高于室温。基料中固相和液相的紧凑随温度升高而加快。要是用冰箱存放在低于室温的环境下，能使寄放时间拖延时间，在应用夙昔应让其事先恢复至正常室温。3、临用时调制，避免在空气中久置，遇空气中二氧化碳可生成碳酸钙，而失去作用。4、氢氧化钙储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与酸类分开存放，切忌混储。储区应备有合适的材料收容泄漏物。

豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。

目前，脱硫脱硝工程技术主要是将湿法烟气脱硫与选择性催化还原或选择性非催化还原脱硝相结合。湿法烟气脱硫通常采用石灰或石灰石的钙法，脱硫效率大于90％。这一方法的劣势在于是项目的规模比较大大，初期资本投入和运行成本高，而且运行期间还容易形成二次污染。当选择性催化还原脱硝反应温度为250-450℃时，脱硝率可达到70％-90％。这一技术成熟可靠，已在世界范围内得到广泛的应用，尤其是在发达 。然而，脱硫脱硝处理设备需要大量的资金投入，需要烟道气的预热，并且处理过程中必备的催化剂的成本较高并且使用时间比较短，同时可能发生诸如氨泄漏和设备腐蚀的问题。选择性非催化还原温度范围为870?1200°C，脱硝率小于50％。它的劣势就在于处理设备的前期投资比较大，而且烟道气需要预热的过程，并且设备容易发生腐蚀的情况。在过去的几十年的发展之中，氢氧化钙脱硫和反硝化项目以及脱硫工艺得到了不断提升和进步，新的脱氢氧化钙硫脱硝工艺技术已在工业生产中不断的得以应用。

购买的石灰块（生石灰）要用塑料袋装好，紧扎袋口密封保存，以避免生石灰吸收了空气中的水份发生化学反应而自行变成了熟石灰。泡发好的石灰粉冷却后过筛，于塑料袋或瓦缸中封存待用。如一次未能用完，一定要封装好，并扎紧袋口，下次仍可使用，但时间也不可太长，不要超过本龄期。 ②石灰块泡成石灰粉后，要过筛，防止有小的石灰块对蚕体造成伤害，烧伤蚕皮肤和蚕脚。 ③用石灰粉与漂 或优氯净配比防僵粉时一定要注意，严格按照标准比例配比，并且要拌和均匀。若拌和不均匀，局部有效氯浓度过高，极有可能对蚕体造成伤害。 ④石灰粉不可与防病一号、蚕座净等防僵粉混合使用，否则会降低药效。 ⑤在雨天喂湿叶时，不可使用石灰粉，否则石灰粉会粘在桑叶上，影响蚕儿食桑。 ⑥使用石灰粉进行蚕座、蚕体消毒时，一定要均匀撒在蚕座中，以一层薄粉佳。尤其在以石灰粉代替止桑用的焦糠时要注意，撒得不均匀或过多，有可能造成不蜕皮蚕的发生。 购买氢氧化钙石灰粉的时候，一定要看生产日期，生产在5~20天内的熟石灰粉消毒效果是好的。