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 根据实践经验，圆锥破碎机发生负荷“飞车”有下面几种原因：
    1、圆锥破碎机锥套与主轴接触点少，在破碎机断料间隙发生“ 飞车”，这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去，主轴自转的速度就失去了控制。
    2、圆锥破碎机锥套在运转时开裂，与主轴接触面变小，油膜被破坏，从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
    3、圆锥破碎机锥套在运转时因受非破碎物（过铁）作用，致使负荷过大，灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
 4、破碎机运行时传动件之间会产生大量的热，正常情况下通过换热器把热量释放出去，从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥作用，于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤，并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况。若不及时停车会造成严重后果。
   




SK.Y系列单缸液压圆锥破碎机工作原理
电机带动破碎机的小齿轮,小齿轮带动大齿轮，大齿轮组件(大齿轮、大齿轮架、偏心钢套)带动偏心套组件( 偏心缸
套、偏心铜套)和主轴组件(主轴、内锥、内锥衬板)以理论垂直线为中心，在铜衬套内公转，主轴组件在偏心铜套内
以主轴的中心线可以实现自转。空机运行的时候，偏心套组件“抱着”主轴组件和随大齿轮一同公转，当物料加入到破
碎腔后，主轴总成(主轴、内锥)在物料的阻力下在偏心铜套内缓慢的自转。内锥的运行轨迹看起来是在破碎腔内来回摆动，同时缓慢的旋转。物料被摆动的内锥挤压破碎。支撑套与架体连接处靠液压缸压紧,当破碎机内落入金属块等不可破碎物体时，单缸的动锥由底部液压活塞托起,起到排放口调整和过铁保
护、反复起落排除堵矿的作用。



新型单缸圆锥破碎机在工作都有怎样表现？
1、针对生产制造而言，高效率平稳是十分关键的，而单缸圆锥破碎机选用了压层粉碎基本原理，可以对原材料开展更细腻、更全方位的粉碎，提升原材料中间的相互作用力，提升粉碎高效率，并且制成品的粒形更匀称，配合比有效，针块状含水量少。
2、液压传动系统能够 保持自动化技术起动，操纵排矿口的尺寸，在有脏东西进到粉碎腔里时，能够 起动维护作用，将脏东西排出来，拥有 过铁和过压保护作用，提升了生产制造的安全性能，维护生产线设备。
3、单缸圆锥破碎机拥有 多种多样粉碎腔型，能够 依据生产制造要求开展型号选择，在粗碎和碎碎的的转换，只需拆换定锥就能保持，调整十分便捷，使用方便，生产制造低成本，有利于维修和维护保养，机器设备的易耗损件耗费少，机器设备的使用期长。




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