洛南盆式橡胶支座减少冲压-众拓路桥

商洛洛南盆式橡胶支座减少冲压-众拓路桥

铁路桥梁盆式橡胶支座活动支座设计考虑因素：1.目前，常用的铁路桥梁盆式活动支座种类繁多，因桥梁强度、设计荷载等级、桥面连续情况、桥梁纵横向坡度、气候和地震条件、结构形式等因素的不同可采用不同形式，设计者zhi有很好地了解铁路桥梁盆式活动支座准确的设计参数，才能选取合适的支座，才能既做到设计合理，同时又满足铁路桥梁盆式活动支座的设计功能要求。铁路桥梁盆式活动支座的设计依据根据其功能确定。2.首先必须详细计算支座的反力、位移和转角。为了正确地选择铁路桥梁盆式活动支座的形式和种类，需根据不同结构的桥梁计算出其反力、位移和转角。桥梁结构除有竖向反力外，还有纵向、横向水平力，这些反力和水平力以及位移和转角将进行樶不利组合，以确定樶合理的支座设计和参数的选用。3.支座设计必须考虑支座的振动周期和频率。考虑支座的振动周期是为了满足桥梁的减振和抗震的性能要求。支座的振动周期与桥型、跨度、宽度、材料性质、截面尺寸、支座布置和数量等因素有关。

盆式橡胶支座的结构特点：性能及分类a 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。b 单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX.c 固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。适用温度范围：a 常温型支座：适用于-25℃～+60℃。b 耐寒性支座：适用于-40℃～+60℃，代号为F。GPZ的技术性能：a 支座竖向转角不小于40＇。b 竖向承载力（KN）1000-50000共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%。c 摩擦系数：常温型μ≤0.04，耐寒型μ≤0.06。盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。

盆式橡胶支座的设计——类型的选择盆式橡胶支座包括固定支座和活动支座两大类。活动支座又区分为单向活动支座和双向活动支座。一般来说，桥梁固定端选用固定支座，活动端选用活动支座。例如：简支梁桥应在每跨的一端设置固定支座，另一端设置活动支座；连续梁桥应在每联中的一个桥墩上设置固定支座，其余墩台上均应设置活动支座。但若桥面较宽，固定端的两个支座间距较大，横桥向伸缩值不容忽视时，固定端就不能使用固定支座，而是使用单向活动支座，将其旋转90度置于梁下，这样既能保证纵桥向的固定作用，又能起到横桥向的活动作用。此外，为了减小墩台的受力，对于简支梁桥，宜将固定支座布置在标高低的墩台上；对于连续梁桥，为使全梁的纵向变形分散在梁的两端，宜将固定支座布置在靠中间的支点处。双向活动支座能在水平面内向任意方向移动。因此，弯桥的活动墩台上应选择这种支座。至于单向活动支座，可在直桥中使用。但应注意，只有当活动墩上只有一个支座，或者支座间横向温度伸缩量很小的情况下才宜采用。

GPZ（II）12.5盆式橡胶支座，施工环境保护措施：认真贯彻执行环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。 (1)按当地环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。(2)严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施： ①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。②对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。 ③为了防止尘埃污染，GPZ（II）12.5盆式支座运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。 ④做好施工废水的处理工作。(3)按照地方的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加GPZ（II）12.5盆式支座施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。

盆式橡胶支座的结构特点：性能及分类a 双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX。b 单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX.c 固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。适用温度范围：a 常温型支座：适用于-25℃～+60℃。b 耐寒性支座：适用于-40℃～+60℃，代号为F。GPZ的技术性能：a 支座竖向转角不小于40＇。b 竖向承载力（KN）1000-50000共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10%。c 摩擦系数：常温型μ≤0.04，耐寒型μ≤0.06。盆式橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移。