新型逃生管道,隧道施工安全通道不只是质量好

 逃生管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。，通过对逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。

       针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（）对公路逃生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对逃生管道的连接方式进行了设计。 ，通过抗冲击性试验，对逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，逃生管道结构尺寸合理，安全可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。

隧道逃生管道安装：

1、为便于安装及拆装，在每节成都隧道逃生管道距端头1.5m处各设一个吊环、焊接在同一纵断面上。在吊环垂直方向，位于钢管1/2高度处的管端焊接连接钢板，中间设连接孔，用U型插销将两节逃生管道连接。

2、为保证隧道逃生管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

3、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节逃生管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头（135°）等。

4、隧道逃生管道安装须经加工方可使用，结合材质及隧道现场实际情况分别进行加工，要求连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。

5、隧道逃生管道设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面15m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，逃生管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

隧道逃生管道生产流程

高分子隧道逃生管道母材在进行生产前需要对连接配件、挂件进行提前制作，逃生管通过螺杆挤出机采用独特工艺生产，按客户要求切割，通过设备刨平端头，按图纸打安装配件孔，对合格产品进行喷标识，下管平台、堆垛待发运。

逃生管道连接：

逃生管道的两种连接方式：其一是链条连接：属于柔性连接，它的优势是连接方便，对隧道中出现路面不平整，有慢弯可方便调节，有利于地面更好的贴合；其二就属抱箍连接：使用这种连接方式属于硬连接，这种连接整体看起来会比较整齐美观，连接紧密。两种连接方法简单实用。

逃生管道简单介绍：

颜色：橘黄色 

逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。

重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。

逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。

长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。 

高分子隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。交通部门对高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对高分子逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。

陕西隧道施工逃生管道

高分子隧道逃生管道优越性能

隧道逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：

1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。

2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了ji为安全可靠的保障。

3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

4、安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装方便。

5、可重复使用，由于逃生管道采用高分子材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。

隧道逃生管道结构尺寸设计

根据应用人体测量学的先驱美guo著名专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子管道的外径为800mm。

高分子隧道逃生管道壁厚的设计

当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。