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附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。
有关发电机组出租发电机定子绕组单相接地的几点危害，发电机定子绕组单相接地故障时的主要危害有两点，利用零序电流构成的定子接地保护，利用零序电压构成的定子接地保护等。 发电机定子绕组单相接地的危害 为了安全起见，发电机的外壳、铁芯都要接地。因此，只要发电机定子绕组与铁芯间绝缘在某一点上遭到破坏，就可能发生单相接地故障。发电机的定子绕组的单相接地故障是发电机的常见故障之一。 发电机定子绕组单相接地故障时的主要危害有两点： (1)接地电流会产生电弧，烧伤铁芯，使定子绕组铁芯叠片烧结在一起，造成检修困难。 (2)接地电流会破坏绕组绝缘，扩大事故，若一点接地而未及时发现，很有可能发展成绕组的匝间或相间短路故障，严重损伤发电机。 定子绕组单接地时，对发电机的损坏程度与故障电流的大小及持续时间有关。当发电机单相接地故障电流(不考虑消弧线圈的补偿作用)大于允许值时，应装设有选择性的接地保护装置。
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有关发电机组出租电力系统标幺值的含义，标幺值(标么值)是电力系统分析和工程计算中常用的数值标记方法，表示各物理量及参数的相对值，使用标幺值的三个好处是什么，一起来了解下。一、电力系统标幺值标幺值(标么值)是电力系统分析和工程计算中常用的数值标记方法，表示各物理量及参数的相对值，单位为pu(也可以认为其无量纲)。标幺值是相对于某一基准值而言的，同一有名值，当基准值选取不同时，其标幺值也不同。二者关系为：标幺值＝有名值/基准值。 二、使用标幺值的好处1)三相电路的计算公式与单相电路的计算公式完全相同，线电压的标幺值与相电压的标幺值相等式，三相功率的标幺值和单相功率的标标幺值相等； 2)只需确定各电压级的基准值，而后直接在各自的基准值下计算标幺值，不需要进行参数和计算结果的折算； 3)用标幺值后，电力系统的元件参数比较接近，易于进行计算和对结果的分析比较。三、采用标幺值进行电力系统计算有什么优点有名值是实际的电压、电流、功率和阻抗值。而标幺值是有名值除以你选定的基准值（如基准电压，基准功率，以及通过基准电压和功率算出的基准电流和基准阻抗值）。
