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城南街道桥梁顶升垫石增高维修施工范围-欢迎致电
更新时间：2025-02-14 03:17:31 浏览次数:1 公司名称： 众拓路桥养护有限公司
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 2200 |
| 发货期限 | 1-3天 |
| 供货总量 | 9999 |
| 运费说明 | 物流配送 |
| 最小起订 | 1 |
| 质量等级 | 国标 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 橡胶+钢板 |
| 产品品牌 | 众拓路桥 |
| 产品规格 | 齐全 |
| 发货城市 | 河北衡水 |
| 产品产地 | 河北衡水 |
| 加工定制 | 是 |
| 产品型号 | GYZ GJZ等 |
| 可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
| 产品重量 | 按产品规格 |
| 产品颜色 | 黑色 |
| 外形尺寸 | 圆形 矩形 |
| 适用领域 | 桥梁工程 |
| 是否进口 | 否 |
| 质量认证 | 国标 |
| 工作温度 | ＋60℃∽-25℃ |
| 品牌 | 众拓路桥 |
| 施工说明 | 桥梁支座更换 |
| 施工性 | 更换安装 |
| 施工方式 | 梁板顶升更换支座 |
| 施工前处理 | 搭建平台 |
汕头城南街道桥梁顶升垫石增高维修施工范围-欢迎致电 汕头城南街道桥梁顶升垫石增高维修施工范围-欢迎致电
桥梁顶升施工过程中存在的问题有哪些 一辆辆载重车驶过桥面、一年年风吹日晒拂过桥梁，时光飞逝中，许多事物都在渐渐老去，桥梁也不例外，经过长期使用之后，桥梁很容易出现各类病害，特别是桥梁支座病害，通常当桥梁支座出现病害的时候就需要进行支座更换。在桥梁支座更换前一般都要先进行桥体顶升，今天小编就来给大家讲讲在桥梁顶升的时候要注意哪些事项。1、施工前要做好检查，根据具体情况确定维修加固范围，按次序依次实施。整体梁体顶升施工方案，要通过准确的分析和计算，配备足够的机械设备和劳动力；同时，在顶起和落梁时，要有专业人员统一指挥，确保所有被顶的梁体同步上升，同步下降。2、要认真做好测量、观察记录工作。要准确计算出原支座和现支座的高度差，以指导施工，确保梁体、桥面系支座更换前后的标高。3、支座的质量检验及安装是保证支座正常使用的关键。支座安装前应进行检验，施工时应根据不同的支座类型按照相关要求进行安装。4、对顶升支架的地基情况应进行检测，视情况采取换填、设置扩大基础或钢板桩基础等措施，保证顶升时基础承载力及基础沉降满足要求。桥梁顶升技术按顶升的方式的不同，可分为分段顶升和整体顶升两种。分段顶升主要针对简支梁桥，或者桥型不一致，需要不同顶升高度的结构，此法可以降低顶升难度，有利于快速、稳定地完成工程；而整体顶升法主要针对连续梁桥，或顶升高度较大，跨度较长的结构，此法对顶升的技术、设备及工人素质要求较高，不利于快速化施工。因此顶升技术未来的发展方向应朝着机械化、自动化、快速化的方向发展。
归纳剖析其损坏缘由，量体裁衣拟定安全保通计划、旧缝撤除计划，预留槽口处置计划，以及桥梁支座更换计划。拟定安全保通办法旧桥弹性设备替换都在已通车的道路上施工，施工前有必要拟定切实可行的安全保通办法，经当地路政部分、交管部分同意，并实施交通管制后方可施工。撤除损坏弹性设备撤除旧弹性设备，首要应将弹性设备两侧后浇混凝土与桥面（或路面）混凝土联系处用切缝机切齐，然后用空压机风镐凿除旧混凝土。凿除时，不能将原布局的梁板端部损坏，并尽可能保存原有的纵向及竖向预留锚固钢筋。施工过程中，为安全起见，主张封闭交通；需要复位的旧支座有必要拿出整理干净，并涂满硅脂后才干进行复位，经更换、复位后的支座，正交方向中线偏位不得大于2mm；顶升前应解除伸缩缝、栏杆、支座等有关固结有些；施工前应对墩台顶基面进行整理，凿除基面凸起有些，在预付顶千斤顶有些如存在钢筋头的应予以割除处置至低于砼表面高度；千斤顶的放置应留意放置方位的平坦，在千斤顶放置方位应避免呈现大的坡差，如呈现应以环氧砂浆找平后再装置千斤顶。弹性设备吊装就位在弹性设备预留槽、预埋筋都到达规划需求后，就可以将桥梁支座更换设备吊装就位，使弹性设备的中心线与桥梁中心线重合的，其顶面标高，横坡与规划符合，在适当的温度焊接，固定后免除锁定。查看弹性设备的焊接质量、平整度、顺直度是不是符合需求，否则应调整。浇筑混凝土弹性设备两侧后浇混凝土浇筑应查看有关模板设备质量，以及混凝土的合作比，塌落度等是不是符合规划需求，混凝土浇筑时应严格按有关施工规范操作。混凝土在预留槽混凝土浇筑完成后，应充分进行维护，混凝土维护到规则时刻，方可开放交通。
一、支座的病害症状及原因分析1、支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平、同墩台支座高度或垫石高度不一，造成部分支座脱空。2、支座异常变形：落梁时施工缺陷，支座存在初始剪切变形。3、支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。4、支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。二、主要桥梁支座更换方案1、扁型千斤顶法把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。该方法是目前使用非常广泛的桥梁顶升方法。2、支架法用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。3、柱外支撑法在盖梁无放置千斤顶的独柱墩或可操作空间小的墩台外的承台或临时基础上，设置钢管支撑架或预制牛脚等钢构件作业顶升反力架，完成顶升操作达到更换支座之目的。另外桥梁有增高需求时也广泛采用此方法。
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桥梁支座更换方案 （1）采用支架基础大吨位千斤顶一次顶起桥跨 为便于安装支架并提供足够的支承能力，需在支架下设置钢筋混凝土基础。由于支架基础均处于河道，地基较为软弱，承载力低并且不均匀。基础置于其上将产生较大的不均匀沉降量。为了减小沉降量，必须增大钢筋混凝土基础尺寸，并对支架进行预压。此方案工程量较大、工期加长、安全性低、费用高。 （2）采用超薄单向千斤顶墩顶及百分表配合支撑顶起桥跨充分利用梁体与墩顶的空间，采用超薄单向千斤顶墩顶支撑顶起桥跨，用高度为70mm，Φ=300mm的圆形扁式油压千斤顶（樶大顶升重量为250t，樶大行程为15mm）配电动油泵同步进行桥跨顶升，利用百分表观测梁体上升的速度，以保证桥跨各梁体受力均匀同步提升。
