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截至2015年，根据《甲醇时代》的统计数据显示，我国醇基燃料及其设备仅在商用餐饮行业使用量突破100万套，每年直接消耗的甲醇1000万吨，这一成绩在世界各国都是值得称赞的。
但是，近些年来国际局势有所缓和，原油相对平缓，国际合作逐渐频繁。加之，后续政策迭代，标准化缺失，以及甲醇本身存在的毒性温度，传统燃料行业的围猎等诸多方面的原因，导致今天的醇基燃料行业十分尴尬。但是，目前并没有到山穷水尽的局面，我们还是应该对四平新能源燃料有足够的信心。
2020年9月，国内甲醇市场行情持续上涨，涨势较上周放缓。国内甲醇市场均价为1725元/吨，相比8月份1600元/吨，每吨增长了200元左右，截至本月11日，涨势趋于放缓。以成都市为例，四平新能源燃料的平均售价在3元/千克，基本保持了每吨1500元的利润空间。
四平新能源燃料多少钱一吨，还可能受地域性的限制、液化气售价的限制等。根据9月甲醇期货市场的数据显示：山西地区1580-1600元/吨、辽宁地区1720元/吨、福建地区1930-1960元/吨、两湖地区1880-1900元/吨、安徽地区1800-1820元/吨。
醇基燃料确实是一种非常清洁的能源，四平新能源燃料怎么 不推广、使用呢？其实，在早些年我国有转向的醇基清洁燃料推广措施，只是当时因多种原因被搁置，导致四平新能源燃料一直没有拿到“身份证”。那么，四平新能源燃料怎么 不推广使用？
导致四平新能源燃料不被推广、使用的主要原因很多，其中，能源危机后不就世界油价快速下降、传统行业具有的阻扰、甲醇本身存在的安全隐患以及技术问题等，都是造成醇基燃料不被 大力推广使用的重要因素。
1973年世界石油危机后，很宽在西方 主导下，石油得到大幅下降，加之当时我们现有的技术水平、生产制造能力有限，醇基燃料显然没有多大的优势；能源危机后世界油价普遍下跌，传统燃料行业巨大对新兴的醇基燃料百般阻扰，四平新能源燃料在万般无奈的情况下，只能悄然生息的转战厨房燃料行业。
四平新能源燃料的主要成分为甲醇，煤基甲醇技术非常成熟、供应链完善，各种大、中、小化工市场均能购买得到。甲醇同样属于大宗货物，便宜但也长受国际市场的影响而发生变化，我国北方地区盛产煤炭，通常南方地区的售价高于北方。
既然，甲醇受各个方面的因素影响，导致的波动变化，四平新能源燃料售价也有所变化。2020年上半年，国内甲醇普遍走高，加上疫情的影响液化气的下调，国内四平新能源燃料颇受影响，利润持续下滑。但下半年国内甲醇纷纷恢复生产，四平新能源燃料的售价也开始回落，醇基燃料基本保持在2.8/Kg左右。
