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发电机组排烟烟色与故障 发电机组的烟色指运转时,从排气管排出的废气烟色。正常燃烧时,它应该是一种无色的透明气体。但由于机器的磨损、调整不当、工作环境的影响、喷油量和供油时间不合适等诸多因素的影响,发电机组常常会出现排气冒白烟、蓝烟和黑烟的现象。机排气烟色直接反映出了机的故障及燃烧的质量。弄清机冒烟的机理和烟色与故障的关系。可以提高机的经济性、减少故障、降低污染,使发电机组处于良好的状态。 一、排气烟色的形成机理 机在运行过程中,排出废气的烟色,可以分为三类:白烟、蓝烟和黑烟。不同的烟色其形成原因不同。 ①白烟: 机排白烟是由于机过冷或在寒冷天气、冷机启动及空车惰转时发生。此时,气缸中温度较低,着火不好,燃料未完全燃烧,由这些未完全燃烧或部分氧化的燃料液滴与水蒸气构成的微粒(μ)直径在0.6～1以上的微粒随废气排出时,就形成了白色烟雾。发动机组经过暖机,温度正常后,白烟就会消失。 ②蓝烟: 机低负荷运行时,燃烧室温度较低,燃料着火性能不好,燃料或窜入燃烧室的润滑油未(μ)完全燃烧,即呈微粒状态直径在0.4以下排出,从而形成蓝烟。在排出蓝烟的同时由于燃烧的中间()生成物质甲醛也排出,因而有刺激性臭味。蓝、白烟之间并没有严格的成份差异,只是由于微粒直径不同对光线的反射不同,产生不同颜色而已。 ③黑烟: 易在高负荷时发生。例如发电机组超负荷工作、汽车加速、爬坡时,排气就易冒黑烟。黑烟机在运行中冒黑烟,会使经济性下降,废气温度高,产生积炭,积炭会引起活塞环卡死和气门咬死现象。此外,机冒烟还会妨碍视线,污染环境。因此,不允许机长期在黑烟下工作。出现黑烟后,机负荷不能再提高。因此,它也是限制负荷提高的一个标志。
发电机的无刷充电发电机的使用维护方法是什么 无刷充电发电机的使用维护 1)一般发电机为负极搭铁，不能用普通试火法将蓄电池正负极短路，以防将二极管烧坏。 2)汽车停驶时应及时断开电源开关，如果电源开关长时间不断开，蓄电池通过充电指示灯、电子调节器向发电机磁场绕组供电，这样会将蓄电池的电放光。 3)充电指示灯损坏及相关电路断路，发电机将无励磁电流而不能发电。当闭合点火开关后，充电指示灯不亮时，应查明原因并排除。 4)从电子调节器到整流器正元件板(即输出端)上安装有一根检测线，在拆装检修时应安装牢固。如果此线未装或接触不良，调节器将失去对发电机输出电压的控制，造成发电机或其他电器损坏。在电子调节器上，用于固定连接检测线的固定螺钉有绝缘垫圈，拆装检修时要防止漏装。如果固定螺钉上的绝缘垫圈漏装，将造成发电机输出接柱短路，损坏发电机。公明发电机 5)在电子调节器上，用于固定连接磁场绕组的固定螺钉也有绝缘垫圈，在拆装检修时也要防止漏装。如果固定螺钉上的绝缘垫圈漏装，造成搭铁，电子调节器便失去了对发电机输出电压的控制，用电设备和发电机将因发电机输出电压过高而损坏。
发电机机油的主要性能指标有哪些 (1)粘度 粘度即通常所说的稀稠程度，实际上粘度是液体的内摩擦。当油在受到作用力的影响发生相对位移时，油分子之间就会产生阻力，使润滑油难以流动。阻力的大小决定于润滑油粘度的大小。粘度过大的机油、阻力大，机油不易流动，其摩擦功和摩擦热增大，冷却和清洗作用变差；粘度过小的机油，阻力小，摩擦产生的热量少，容易流动和冷却，但油膜不易保持，承载能力低，零件磨损增加。因此，粘度是机油主要的性能指标，也是国产机油分类的主要依据。 (2)运动粘度比 机油的粘度随温度而变化，当温度降低时，其粘度变大。粘度随温度变化的性质常用不同温度下运动粘度的比值来衡量。国产机油规定机油在50℃与100℃时运动粘度比 v50/v100的 值。比值越小，表示温度变化时粘度变化越小，机油的品质越好。就是说，在低温时，机油不会变得太稠，保证机容易启动；在高温时，机油不变得过稀，能保持一定的油膜，起到润滑和密封的作用。 (3)闪点 当机油加热时，其温度逐渐升高，表面开始形成油汽。当加热到某一温度时，散布在油面上的油汽遇到明火接近开始燃烧，开始燃烧的 温度称为机油的闪点。闪点低的机油，易蒸发。由此可知闪点的高低决定了油料在高温下的安全性。通常机用的机油闪点为(140～215)℃。 (4)凝固点 润滑油在试验的条件下，完全停止流动时的温度称为凝固点。它是在低温下保证机油流动性和过滤性的指标。 内燃机用的机油的凝固点在(-35～-5)℃之间。通常粘度高的机油其凝固点也高。 (5)热氧化安定性 热氧化安定性是指机油在高温下抵抗氧化的能力。因为机油在高温状态下容易氧化生成各种酸类、胶质和沥青质等。氧化变质的机油色泽暗黑、粘度高、酸性大，有胶状沉积物析出，造成机油滤清器堵塞、活塞环粘结等故障。为了抗氧化作用，通常在机油中加人添加剂以提高机油的热氧化安定性。 (6)酸值和腐蚀度 酸值表示机油中含酸性物质的多少。酸值是以中和1克机油中含有的酸性物质所需要的氢氧化钾(KOH)的mg数。酸性物质一般来源于机油加工过程中形成的，或者在使用过程中氧化变质生成的有机酸。机油含有酸性物质对机件有腐蚀作用，在高温下更为严重，因此，必须限制。根据 标准(GB391-64)规定，用腐蚀度来评价机油的腐蚀性。即将铅片放在14o℃温度下受机油和空气间断作用10小时，以铅片的重量损失(g/m2)来评定。 (7)残炭量和灰分 机油中的残炭量和灰分用所含的百分数来评定，要求越低越好。
