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路面抛丸机的优点非常多，生产也要注意质量，它具有非常高的环保和成本效益。它采用隐藏喷丸系统，利用高性能的抛丸器快速将钢丸推向地面，清除表面较软的部分，形成极其浅表的不规则“橘皮”结构，达到清理的目的，喷射的钢丸和灰尘被吸尘器吸入，进入特殊过滤系统，同时钢丸和灰尘自动分离，灰尘分离到输出箱内，钢丸则重新进入抛丸器循环利用。抛丸深度0.1-3mm，可根据客户要求， 自行调节工作深度。
一优点：产品使用材料优质，内衬挡板为锰合金钢, 增厚型，使用耐久。路面抛丸机，是我公司技术人员 研制开发的一种移动式地坪抛丸机，是我公司在国外技术的基础，按照用户要求设计的；是当代最为先进的移动式路面桥面抛丸清理机。




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混凝土路面桥面抛丸机的原理是使用高速抛丸轮，对钢砂等丸料进行加速，通过定向套，控制抛出丸料的方向，这样就实现了高速丸料磨料对路面桥面的定向冲击和打磨，通过这种物理的方式，可以避免其他清理方式对混凝土表面有效文理和结构的破坏，同时又能够将表面的涂覆层清除干净，比如环氧地坪、沥青泛油层、热熔路面标线等。

一般抛丸机在施工时,速度都保持在8m/min以上，以保证施工效率。故选择在抛丸机行走速度为8m/min的条件下，测定弹丸直径对抛丸处理效果的影响，在温度13.4-15.8°C的情况下。不同粒径弹丸抛丸前后的效果具有明显的差异。由此可知，试件的构造深度在抛丸处理后，都有很大程度的提高，但是经S390与S460处理过后的试件，表面破坏较为严重，细集料几乎全部剥离，故在构造深度提高幅度 的基础上，选择处理过后试件表面形态 的S330弹丸进行下一步试验。
 




跑道“胶黑”是飞机降落时起落架轮胎与跑道剧烈摩擦产生的黑色胶带状物质，在跑道着陆区形成大面积的“黑脸”。随飞机降落次数的增加，“黑脸”不断增厚，降低了跑道摩擦系数，如果它超过标准值累积到一定厚度时，将对飞机安全着陆带来隐患，严重时将造成事故。

 民航机场跑道除胶设备是机场修缮的重要设备，它对跑道正常使用、防止地面起降事故起着极为重要作用。机场跑道轮迹处由于飞机起降摩擦，造成胶轮热脱胶，这种胶层牢牢附于跑道上，久而久之，胶层日益增厚（有的机场已达5mm厚度），胶层造成飞机起降时摩擦力愈加减少，这就加大了飞机滑行的距离，易于冲出跑道。我国民航事业发展很快，特别是国际航班的增加，非常重视机场跑道除胶。我国一九九五年《民航机场运行标准》（草案）明确规定：“飞机区道面上的橡胶沉积物必须及时清除；道面表面摩阻系数μ不低于0.5。”



对于单抛头混凝土抛丸机，为使结构简单紧凑，采用了风选分离室，并在分离室与储料斗之间设有网隔筛。弹丸由抛丸头抛出，抛打被处理表面后，进入回丸管，经回丸管到达分离室，体积突然增大，从而导致气压减小，风速降低，由于弹丸的比重较大，所以此时受重力的影响较大，水平移动速度减小，具有下落的趋势，进入下一次循环；网格筛可防止较大的杂质进入抛丸轮；灰尘通过风选分离出来，进入除尘系统。该回收分离装置，结构简单，分离效果较好，从而保证了良好的抛打质量，提高了易损件的寿命。在结构设计中应重视耐久性设计，减少后期维护成本，提高结构耐久性能，保证结构设计寿命周期内的正常使用。在桥面施工过程中，采用桥面抛丸机来进行高质量的除锈，是维护桥面的通用方式，有助于提高桥面防腐性能、延长桥梁使用寿命。




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