二、发电机组出租在车上不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。 1.手电灯泡判断 把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯，接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池（或相同电压的干电池）正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”（内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱）上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不发电。 2.万用表电压档判断 让蓄电池给发电机激磁（接线方法同手电灯泡判断），将万用表选择在直流电压3－5V（或一般直流电压表适当档）档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表（或直流电压表）指针应有摆动，否则发电机不发电。 
2、检查发电机组出租蓄电池接线柱与连接电缆线是否接触不良。 蓄电池电解液在平时保养时如补充过多，易溢出蓄电池表面腐蚀接线柱增大了接触电阻使电缆线接不良。此种情况可用砂纸打磨接线柱与电缆接头的腐蚀层后重新紧固螺丝充分接触即可。 3、是否起动马达的正负极电缆线接线不牢 在发电机运行时产生震动使接线松驰造成接触不良。 起动马达故障的机率较少，但也不能排除，判断起动马达的动作情况可在起动发动机的瞬间用手摸起动马达的外壳，如起动马达无动静且外壳冰冷，说明马达未动作。或是起动马达严重发烫，有股刺激的焦味，则马达线圈已烧毁。修复马达需较长时间建议直接更换。 4、系统中进有空气引起。 这是较常遇到的故障，通常是在更换过滤器滤芯时处理不当(如更换过滤器滤芯后未进行排气工作)引起空气进入。 空气随进入管道后，使管道内的含量减少，压力降低，不足使喷油器打开喷嘴达到10297Kpa以上的高压喷油雾化导致发动机无法起动。 此时需进行排气处理(卡特彼勒发电机需用手压泵进行排气工作)，待输送泵进油压力达到345Kpa以上时即可。 
发电机组出租和电机的区别有哪些? 一、工作原理的区别 发电机的工作原理： 也有交流与直流发电机两类，其转子与驱动机械连接在一起，由驱动机械带动旋转，有直流通过转子绕组并产生磁场，这个旋转的磁场的磁力线切割发电机定子中的绕组，从而在定子绕组中产生电势，多个绕组串联形成电压并输出电力。(电磁感应定律和电磁力定律)。 电机的工作原理： 通电导体在电磁力的作用下旋转并带动被驱动的机械旋转作功。电动机有分为直流和交流电动机。 二、能量转化的区别 电动机： 电能转化为机械能。 发电机： 机械能转化为电能 三、用途方面的区别 发电机： 用途主要是作为紧急缺乏供电情况下的后备电源。 电机： 被广泛用于汽车马达、生活中电器比如电扇、电冰箱、空调、吸尘器、洗衣机等。 我们离不开电，电机(发电机、电动机等)在生活中的应用也越来越广泛。 从以上提到的三个方面正确区分电机和发电机。
发电机组出租电力系统计算时，先选基准值，再把不同电压等级的有名值换成标幺值，以标幺值画等值电路进行计算，再把计算出的标幺值折算到相应电压等级的有名值。 好处是：由于不同电压等级的有名值无法一同计算，需要先折算到同一电压等级下，以标幺值为中间量可以简少折算的次数。 四、对电力系统标幺值的理解 电力系统标幺值，就是基准参数。 对于电力系统，从发电侧 到传输侧 分布侧再到负载 简单概括包括：发电机，升压变压器，线路损耗，降压变压器，负载 由于变压器的存在，每段线路的电压基准值不一样，导致你在画单相等效电路图的时候无法将等效图化简到一个简单的串联回路。 而有了标幺值，即实际值除以基准值，就把大家的参数都等效到一个级别了。就好比高压侧额定电压为6000V而低压侧额定电压为220V 值不一样但是标幺值都是1per unit。 标幺值为1，意思就是这个量为额定值，所有额定值都设为1，则可以按照标幺值计算后，再乘以额定值。比如三相变压器额定功率1000kVA，一次侧电压10kV，则一次侧额定电流为33.3A，如果在使用中电压为pu=1功率pu=0.2则电流pu=0.2，即0.2*33.3A=6.66A，这个情况比较简单pu的计算优势没有显现出来，如果系统中有n个变压器，n个负载，n种物理量的时候，pu就会显得很好用。