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不可不知发电机使用的特性
众所周知，要想马儿跑，就要给马儿吃草。对于发电机来说，亦是如此。发电机的运转，是离不开的。但是我相信，没有多少人真正的了解。那么今天，小编就结合自身多年的从业经验，给大家详细的解答一下吧。
机所用的主要燃料—，有以下特点：自燃点低、粘度大、密度大，闪动高、性能稳定，在运输和存储过程中易挥发和变质，使用安全，成本低。包括发动机燃料在内的许多产品都可以从原油中提炼出来。通常是通过蒸馏使原油中的所有碳氢化合物汽化提取等燃料在内的许多产品都可以从原油中提炼出来。通常是通过蒸馏使原油中的所有碳氢化合物汽化提取出。根据各种型号机使用要求不同，对所有的燃料性能提出不同要求，因此，有多种牌号。
十六烷值：十六烷值是评定自燃性的指标。自燃型好坏，直接影响着机燃烧过程的质量和工作性能。的十六烷值高，自燃性差，使机运转粗暴，并造成起动困难。但并不能说十六烷值越高越好。因为十六烷值太高，机运转粗暴，并造成起动困难。但并不能说十六烷值越高越好。因为十六烷值太高，的稳定性差，喷入燃烧室后，来不及与空气充分混合就着火，使在高温下产生裂解分离出大量的游离碳，随废气气体排出，产生冒烟现象，造成燃料消耗增加。因此，要求具有适当的十六烷值，一般高速机所用的十六烷值为40-60.
馏程：喷入汽缸是在激化以后再着火燃烧的，因此的蒸发性好坏对机燃烧过程有着重大影响。馏程表示的蒸发性。馏程温度低（即轻馏分燃料含量大），燃料与空气能够很好的混合，机也容易起动。但轻馏分燃料容易过早地蒸发，造成同时燃烧的燃料过多，使机工作粗暴。反之，重馏分燃料的黏度大，雾化不良，汽化缓慢，容易造成燃烧不完全而产生严重积炭现象。因此，要求的轻、重馏分含量都不能过多，馏程范围应小。
运动黏度：黏度表示的流动性，黏度对的雾化和燃料供给系统正常的工作有着密切关系，黏度过高，在管路和滤清器内流动阻力加大，喷雾恶化，燃烧不良。而黏度过低，使系统内的精密偶件润滑条件恶化，加速零件磨损，并增加漏油量。黏度和稳定有很大关系，温度越低黏度越大，冬天黏度会增大，甚至在管路中流动也有困难。故在低温下使用时，应进行适当预热。
凝点：的黏度随温度下降而增大，当下降到某一温度时，中含有的高分碳氢化合物便产生结晶，使失去流动性，此时温度叫做凝固定（固定）。标准轻的牌号就是根据固定而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种。如-10号轻的凝点为-10℃。的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此，使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的。
除上述主要指标外，标准中对含的有害成分作了限制规定。例如，残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。
综上所述，对高速机燃料的要求是：具有较低的自燃温度，使容易起动和工作柔和，应有较低的凝点和一定的黏度；各种有害杂质应少。
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发电机组中积碳的概念
大多数人都会稍微了解点发电机组的，但是对积碳这个词就基本上是没听过了，也不清楚是怎么产生的。但要是作为一个技术人员就必须要知道发电机组积碳的概念和产生该现象的原因，重要的还要能做到及时处理，及时解决。
所谓发电机积碳实际上是和窜入燃烧室的机油不完全燃烧的产物，在机活塞的顶部、燃烧室壁和气门周围产生积炭是较为常见的现象。大量的积炭会对发电机组的性能是由一定的影响的，其终的表现是：使燃烧不良、传热恶化并降低喷油器工作的可靠性。那它的产生原因是怎样的呢？
1，喷油器工作不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使部分燃料燃烧不完全。
2，型号不对，或者是质量不过关，没法充分燃烧。
3，机超载或温度过高，着火过早，使燃料燃烧不完全。
4，机器温度过低，或者是加入的冷却水过多，对要燃料的燃烧造成了影响。
了解了以上问题产生的原因后，我们在实际工作中才避免无计可施。只要一步步的分析问题原因， 采取相应的措施，问题终会得到解决。
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发电机组比较严重的几种故障分析
发电机组是比较昂贵的，所以买回来之后都希望它能物超所值，一直稳定的运行、工作，但是发电机组在运转中难免会遇到一些比较棘手的故障，让我们头疼不已，本文整理了几种发电机比较严重的故障，出现这些故障时说明设备已经严重损坏，需要及时的进行大修整。
1，设备内部缸套，活塞环磨损严重，气缸椭圆度，锥度，活塞与气缸之间的间隙，曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过规定的极限；
2，设备工作无力，加速后转显著下降，不稳，声音突变，排气冒黑烟；
3，设备的，机油耗量显著增加，现象是冒黑烟；
4，设备在温度正常时，气缸压力达不到规定压力的70%；
5，设备在常温下启动困难，运行过程中曲轴轴承，连杆轴承和活塞销有敲击声
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发电机组的构成
发电机组通常由机、三相交流同步发电机和控制系统组成。移动式发电机组的机、发电机和控制屏(箱)均安装在公共底座上；固定式机组的机和发电机安装在公共底座上，且底座是固定在钢筋混凝土基地上的，而控制屏和箱等设备则与机组分开安装。
机的飞轮売与发电机前端盖轴向采用凸肩定位，连接成一体、使机驱动发电机转子运动。同时，为了减小噪声，机组一般需要安装专用消声器；为了减小机组工作时的振动，在机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处，一般装有减振器或橡皮减振垫。
1.1.1发动机
机是发电机组的动力系统，它的优点是扭矩大、热效率和经济性能好，具有较高的供电可靠性和自动化功能，同时在节能和CO2排放上具有优势。但机由于工作压力大，要求各有关零件具有较高的结构强度和刚度，所以机比较笨重，体积较大；机的喷油泵与喷嘴制造精度要求高，所以成本较高;另外，机工作时振动噪声大；不易蒸发，冬季冷车时启动困难。
机的基本构成包括机体、两大机构(曲柄连杆机构、配气机构)和四大系统(机燃料系统、润滑系统、冷却系统和起动充电系统)。
1.机体
机体是发动机的骨架，用于安装和支撑发动机各总成零部件，由气缸体—曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫、齿轮室和飞轮壳等组成。
2.两大机构
机的两大机构即曲柄连杆机构和配气机构。
（1）曲柄连杆机构
曲柄连杆机构固定在机体之上，是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件(热能转换为机械能)。其组成可分为活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。其中活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成、而连杆组由连杆、连杆螺钉(栓)和连杆轴承构成。曲轴飞轮组则由曲轴、飞轮和扭转减振器等组成。
（2）配气机构
配气机构的功能是按发电机工作循外的要求，定时启闭各缸的进排气门，保证混合气或新鲜空气及时充入气缸，在压缩和膨胀过程中，维持燃烧室的密封，并及时排除燃烧后的废气。包括气门组和气门传动组。气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等件，气门传动组包括凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件。
3.四大系统
四大系统包括进机燃料系统、润滑系统、冷却系统和启动充电系统。
(1)机燃料系统
机燃料系统的功能是向气缸供给清洁的空气和按机各种工况的要求定时定量地向燃烧室喷入，并将燃烧的废气排到大气中去。
供给系统由油箱、输油泵、弗列加滤清器、喷油泵，喷油器及管路等零部件组成。
（2）润滑系统
润滑系统由机油泵、弗列加滤清器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成，基本任务是将一定数量、清洁和温度适宜的润滑油送至各摩擦表面进行润滑，主要功能是减磨、冷却、清洁、密封和防锈。
（3）冷却系统
根据冷却介质的不同，冷却系统通常分为两种类型风冷系统和水冷系统，对应的有空冷发动机和液冷发动机。
（4）启动充电系统
发电机在静止状态下，用外力推动曲轴，使发电机开始运转的全过程称为启动，完成启动所需的装置称为启动系统。常见的启动方式有人力启动、发动机启动、压缩空气启动和辅助机启动。