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曲轴的形状和发动机的发火次序
曲轴的形状及曲柄销间的相互位置(即曲拐的布置)与冲程数、青海西宁附近气缸数、青海西宁附近气缸排列方式(直列或V形等)和各气缸做功行程发生的顺序(称为发火次序或工作顺序)有关。曲轴的形状同时要满足惯性力的平衡以及发动机工作平稳性的要求。
对四冲程发动机，曲轴每转两转就是一个工作循环，每个气缸都发火做功一次。各缸的发火间隔时间(用0CA表示)要求均匀。如果发动机有i个气缸，则发火间隔为7200/i0CA，即曲轴每转7200/i时，就有一个气缸做功，这样才会使发动机的工作平稳。下面介绍常用的4缸、青海西宁附近6缸和V形8缸发动机的发火次序。
(1)四冲程直列4缸机，缸数i=4，发火间隔为7200/4=1800CA。4个曲柄销布置在同一平面内，1、青海西宁附近4缸的曲柄销朝上时，2、青海西宁附近3缸的朝下，1、青海西宁附近4缸与2、青海西宁附近3缸相隔1800。这种发动机可能采用的一种发火次序。
这种发火次序为1-3-4-2，习惯上以1缸为准，l缸做功后接着是3缸做功，以此类推。这种发动机的各气缸，就是按照1-3-4-2的顺序循环，不断周而复始地工作着。
如将上述2、青海西宁附近3缸的工作过程互换，则可得到另一种发火次序。这种互换之所以可能，是因为2、青海西宁附近3缸的曲柄销(即它们的活塞)的位置是相同的。这样就得到另一种发火次序，即1-2-4-3。
所以，4缸机可能采用两种发火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不过，对某一种具体的发动机来说，由于发火次序还与气门机构的安排等有关，因而是确定而不能变更的。使用一台发动机时，必须了解它的发火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3两种发火次序在工作平稳性和主轴承负荷方面，没有什么区别。一般机采用前一种。
(2)四冲程直列6缸机，发火间隔为7200CA/6=1200CA。6个曲柄销分别布置在3个平面内(每个平面内2个)，各平面间互成1200。曲柄销的具体布置可有两种方式。当1、青海西宁附近6缸的曲柄销朝上时，2、青海西宁附近5缸的朝左，3、青海西宁附近4缸的朝有，其发火次序是1-5-3-6-2-4。国产6缸机都采用这种曲轴和发火次序。
曲柄销布置的另一种方式是将上述 种方式的2、青海西宁附近5缸分别与3、青海西宁附近4缸互换。这种方式的发火次序是1-4-2-6-3-5。
当然，上述两种6缸机的曲轴还可能采用其他的发火次序，但由于在实际发动机上几乎没有应用，因而不作介绍。
按发火次序看，前后两个气缸的做功行程有600是重叠的，这种现象是容易理解的。因为各气缸间做功行程的间隔是1200，而每个气缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重叠。在这个600中，两个气缸都在做功，前一个气缸做功末完，后一个气缸的做功已开始了。这种做功行程重叠的观象对发动机的工作平稳性是有利的。
(3)四冲程8缸机，大多将气缸排列成双列V形(两列气缸中心线的夹角常取900)。气缸数i=8，其发火间隔为7200CA/8=900CA。这种发动机左右两列气缸中相对的一对连杆共装在一个曲柄销上，所以V形8缸机只有4个曲柄销。通常将4个曲柄销布置在两个互成900的平面内。
V形8缸机常用的发火次序为1-5-4-2-6-3-7-8。
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发电机组的停车注意事项
1.停车前机要怠速运转几分钟
停车前使机怠速运转3～5min，让润滑油和冷却液带走燃烧室、青海西宁附近轴承和轴等部件的热量，这是很重要的。这对涡轮增压式机尤为重要。
涡轮增压器中的轴承和油封，均要受到排气高温的影响。机在运转时，这些热量由循环的机油带走，但是，如果机突然停车，增压器温度可能升高56℃（100 °F）之多。过热的结果将会使轴承咬死或油封失效。
2.不要使机过于长时间急速运转
长时间怠速运转对机是不利的，因为燃烧室温度过低，使不可能完全燃烧。这将引起积炭，从而堵塞了喷油嘴喷孔和活塞环，并可能造成气门卡位。
如果机冷却液的温度变得太低，一些未燃烧的将冲刷气缸壁上的润滑油并稀释曲轴箱中的机油，使机中的所有运动零件受到润滑不良之害。
如果机不使用，就应停车。
3.将钥匙开关转至“关”（OFF）的位置来关掉机
对装有电动截流阀的机，通过关掉钥匙开关或者通过转动手动截流阀均可使机完全停熄。只要截流阀上的控制旋钮不是锁在开启位置，关掉钥匙开关就可以使机停车。如果使用电动截流阀上的控制旋钮，按逆时针方向将旋钮转到头可使机停车。机完全停车以前不能用钥匙开关再将截流阀重新打开。
注意：当机停车时决不要将钥匙开关或控制旋钮放在使阀打开的位置或在运转位置上，否则高位油箱将会使流入气缸，从而引起液力锁紧。
4.不要用减压杆使机停车
一些机上装有减压杆。拉起减压杆将顶起进气门或排气门（根据机型号）推杆而使气门打开。由于使用减压杆停车而将推杆顶离推杆座，这样将会使推杆上球座和球头产生很大的磨损。
减压杆只能在起动前作为转动机的辅助手段，或者在调整喷油嘴和气门时使用，而不能用来停止机。
5.任何零件有故障应立即停下机
实际上，在零件出现故障和机损坏前，所有故障现象总会给操作者一些警告的，如机油压力突然下降、青海西宁附近声音不正常等。
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发电机公司推荐机油说明
不推荐使用任何特殊牌号的机机油，而推荐采用API类别的机油，即CC用于非增压机；CC/CD用于增压机；CC/SC仅用轻载机(例如,各种备用发电机组、青海西宁当地应急机组等）。
双类别机油用于要求比单类别机油更多保护作用的场合。CC/CD和CC/SC类表示机油混合后满足相应两种机油单独使用所要求的性能。
机上所用 的硫酸盐灰分极限有规定。过去经验证明，高灰分机油回积聚在气门上，使气门产生细槽和烧损。所以机用的机油含硫酸盐灰分的极限均为1.85%（质量分数）。用天然气作燃料的机除外，天然气机，硫酸盐灰分的推荐范围为0.03%～0.85%（质量分数）。
对于新的或大修后的机不推荐使用专门的磨合机油。磨合时使用的机油和正常运转时相同。
