首先从制作过程说起，在制作的过程中需要对不锈钢平板进行剪板，折弯、焊接等一系列工艺，本公司是从事生产设计新余候车亭、新余不锈钢候车亭的，致力于城市智能交通建设，可为客户提供全方位、立体化的公交新余候车亭运营方案和服务。在这种过程中需要对一些不锈钢材料的原庇护膜撕掉剥离。为了速度或者作业员不便利指甲剥离庇护膜（也有一些庇护膜难措置），而改用小刀之类的东西，这样无意傍边在不锈钢材料概况留下划痕。如果力度够大的话，这些划痕会斗劲深，这样造成的成果是划痕粉碎了材料概况特殊的防锈层，划痕沾水后很容易呈现锈点。类似的酬报划伤风险存在整个制程过程，包罗后期的运输搬运途中，也会不小心发生碰伤。不锈钢新余候车亭在制作过程中焊接时，高温焊渣对金属概况也有必然粉碎性，焊接发生的焊渣是高温的，灼热的温度会烫伤不锈钢概况的防护层。但是这种烫伤的粉碎应该是及其有限的。3.打玻璃胶是很多新余候车亭在措置城市使用的一道工序，新余候车亭缝隙措置或者补漏补缺包罗正常的收费亭制作过程，城市。如果酸性玻璃胶不小心接触到产物概况，没有及时措置，会发生较大的腐蚀作用，从而粉碎了不锈钢概况的庇护层，遇到潮湿天气，被腐蚀的处所就很容易发生锈点。
新余不锈钢候车亭坚固耐用由于新余不锈钢候车亭制作采用的是不锈钢的制作材料，所以它很坚固，可以为乘客更好地遮风挡雨，也能为过往的行人提供一个可以歇脚的地方。新余不锈钢候车亭长期在户外使用后，它的外观依然靓丽如新。新余不锈钢候车亭在炎热的夏季或是寒冷的冬季，它均可正常使用，因为这种材料可以抗12级台风，使用的温度可以超过零下40°低温，高温80°之间，这让它的安装范围更加的广泛。虽然新余不锈钢候车亭长期在户外使用，但在日常维护时，只需要保持其外观的整洁即可，日常维护很少。由于新余不锈钢候车亭采用优质的不锈钢制作材料进行制作，所以新余不锈钢候车亭的使用寿命可在20年左右。
新余不锈钢候车亭功能的人性化公交候车亭是与人密切相关的公共设施，其设计必须与人性化设计理论相结合。调查发现，新余公交候车亭的人性化设计需要在以下几个方面进行改进。(1)残疾人不可访问。目前的公交候车亭对残疾人来说不方便。有些车站有台阶，轮椅上的残疾人很难进入候车亭。（2）盲人不知道公交车到站。对于盲人来说，当他们到达公交车站时， 的麻烦是他们不知道该进哪一辆巴士站。问了别人之后，公交车已经开走了。因此，新余公交候车亭可考虑设置电子车站标志，并利用科技手段，通过自动声音广播到站信息，以解决盲人的“难题”。（3）信息量不足。在现代化的大都市，人们有很多信息需求。如今，公交站只有广告。因此，许多市民要求提供额外的信息功能，例如支持报站，公用和电子信息显示。（4）候车亭设计与城市文化的融合。新余候车亭设计作为城市公共环境的一个组成部分，已成为城市文化的表现之一。城市的风格特征和人文内涵与城市不可缺少的要素密切相关。因此，候车亭的设计不能作为一个单独的环境空间元素来考虑，而应该结合城市的风格、文化、历史和发展来考虑，这样才能真正体现城市的特色。
新余不锈钢候车亭： 1单双面灯箱它具备节能光泽平稳均匀的特征。 3汽撑开启式灯箱当打开灯箱面框时只需一只手轻轻地按一下锁扣灯箱面框便会自动弹开同时给安装广告画面及一切设施起到安全方便的作用。候车亭主体结构： 1主材为镀锌管轮骨架焊接而成。 2墙体为6mm有机玻璃5mm钢化玻璃或1.5mm镀锌板表面氟碳漆处理。 3顶部采用10mm钢化玻璃或PVC阳光板。 4整体部分采用中性胶密封彻底杜绝漏雨和渗水。 5所有板材表面均有防锈漆处理。亭子材料：碳钢板/不锈钢公车亭顶棚：优质钢结构顶棚立柱材料工艺：碳钢喷涂整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米，单体灯箱1800mm*3600mm，广告画面1500mm*3500mm，顶棚1500mm*4500mm，高度2700mm--2800mm。