雅安应急发电车租赁
维曼机电设备有限公司
专业从事发电机租赁十余年;急客户之所急,想客户之所想。维曼设备品质 ,租后服务周到,业务范围覆盖国内各大城市,方便用户就近调货。目前公司根据市场需求提供50kw——1800kw发电机组近500台,设备租赁仓库遍及国内各大城市,方便各大单位就近提货。
随时为客户提供国产品牌发电机组。我们还配备专业操作人员配合机组发电,确保发电机组正常供电。先进的设备, 的技术,使您没有停电之忧。
有刷发电机和无刷发电机的区别 有刷发电机与无刷发电机的性能分析: 有刷电机: 1、摩擦大,损耗大 老模友们在以前玩有刷电机的时候都碰到这个问题,那就是使用电机一段时间以后,需要打开电机来清理电机的碳刷,费时费力,维护强度不亚于来一次家庭大扫除。 2、发热大,寿命短 由于有刷电机的结构原因,电刷和换向器的接触电阻很大,造成电机整体电阻较大,容易发热,而永磁体是热敏元件,如果温度太高的话,磁钢是会退磁的,使电机性能下降,影响有刷电机的寿命。 3、效率低,输出功率小 上面说到的有刷电机发热问题,很大程度是因为电流做功在电机内部电阻上了,所以电能有很大程度转化为了热能,所以有刷电机的输出功率不大,效率也不高。 无刷电机: 1、无电刷、低干扰 无刷电机去除了电刷,直接的变化就是没有了有刷电机运转时产生的电火花,这样就极大减少了电火花对遥控无线电设备的干扰。 2、噪音低,运转顺畅 无刷电机没有了电刷,运转时摩擦力大大减小,运行顺畅,噪音会低许多,这个优点对于模型运行稳定性是一个巨大的支持。 3、寿命长,低维护成本 少了电刷,无刷电机的磨损主要是在轴承上了,从机械角度看,无刷电机几乎是一种免维护的电动机了,必要的时候,只需做一些除尘维护即可。上下一比较,就知道无刷电机相对于有刷电机的优势在哪里了,但是万事都不是 的,有刷电机低速扭力性能优异、转矩大等性能特点是无刷电机不可替代的,不过就无刷电机的使用方便性来看,随着无刷控制器的成本下降趋势和国内外无刷技术的发展与市场竞争,无刷动力系统正在高速的发展与普及阶段,这也极大促进了模型运动的发展。
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雅安发电机组比较严重的几种故障分析 雅安发电机组是比较昂贵的,所以买回来之后都希望它能物超所值,一直稳定的运行、工作,但是雅安发电机组在运转中难免会遇到一些比较棘手的故障,让我们头疼不已,本文整理了几种雅安发电机比较严重的故障,出现这些故障时说明设备已经严重损坏,需要及时的进行大修整。 1,设备内部缸套,活塞环磨损严重,气缸椭圆度,锥度,活塞与气缸之间的间隙,曲轴轴颈和连杆轴颈的椭圆度超过规定的极限; 2,设备工作无力,加速后转显著下降,不稳,声音突变,排气冒黑烟; 3,设备的,机油耗量显著增加,现象是冒黑烟; 4,设备在温度正常时,气缸压力达不到规定压力的70%; 5,设备在常温下启动困难,运行过程中曲轴轴承,连杆轴承和活塞销有敲击声
【雅安发电机出租】雅安发电机的日常保养 电和我们每个人都息息相关,一旦停电就会给生产和生活造成不便,此时就可用到雅安发电机。它属于发电设备的一种,可以在停电时应急使用。作为一种小型发电设备,它主要以等作为燃料,由机、发电机和控制系统三部分组成。 要想保证雅安发电机正常运行,延长使用期限,就必须做好日常检查养护工作,以保证在断电时可以马上进入良好的供电工作状态,不影响正常用电。 首先应做好每日检查,主要检查以下几个方面的情况: 1、检查油箱里的是否充足,内部环境是否清洁卫生,确保管道内没有空气; 2、检查水箱里的水或者防冻液,发电机的机油是否都在规定的位置; 3、检查电路接线是否正常,是否连接牢固; 4、检查蓄电池的液面是否在规定高度,电量是否充足; 5、看各个组成部分是否正常运转,有无杂物堆放; 6、检查发电机有没有损坏的地方,有没有漏损的地方; 7、检查皮带是否已经松弛,或者磨损程度如何,各旋转键是否已经拧紧; 8、检查市电断路器是否在分闸状态,确保市电和机电不重叠,以免发生严重事故。 除以上日常保养外,还有以下几项需要每周进行检查。 1、检查空气滤清器,看是否需要清洁或者更换内芯; 2、将滤清器及箱中的水或者杂质放出来; 3、看蓄电池是否是充满电的状态; 4、启动发电机,并检查是否可以正常运转。
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什么原因造成的雅安机活塞环损坏? 活塞环工作条件恶劣,如果使用、维护及装配不当,常造成活塞环损坏,直接影响机的使用可靠性和寿命。 (1)偏向磨损 1)特点:活塞环上下端面与环槽的磨损较小,单侧或在圆周面上有厚度不均匀磨损;活塞环滑动面上因粘着磨损而产生纵向划痕;活塞环与活塞顶部有窜气的痕迹。 2)原因:活塞在气缸中的位置不正。其主要影响因素有:新机或大修后的机磨合不足;气缸套因受热不均而局部变形以及气缸套装入缸体位置不正;连杆弯曲、扭曲严重;曲轴轴向间隙过大等。 (2)过度磨损 1)特点:活塞环上下端面有周向划伤且磨损严重,活塞环发乌;滑动面四周有细小的纵向划痕;油环及活塞环槽回油孔周围有大量油泥。 2)原因:造成活塞环过度磨损的直接原因是运行管理以及维护、保养不当。主要影响因素有:空气弗列加滤清器滤清质量差;润滑油型号不合要求、严重污染,润滑不良;燃料中有水或杂质较多;喷油器喷油质量差;机经常在大负荷、低温状态下工作。 (3)工作面擦伤 1)特点:活塞环单侧或周向接触面上有纵向沟槽;接触面发生金属剥离以及纵向大面积严重划伤。工作面擦伤与粘环现象往往同时存在。 原因:造成活塞环擦伤的直接原因是活塞环与气缸间的油膜遭到破坏,主要影响因素有:活塞与气缸配合间隙过小;机长期在高温状态下工作;装配气缸套或紧定缸盖的方法不当而引起气缸套变形;润滑油不足或污染严重;机不正常燃烧。 (4)折断 1)特点: 道气环以及油环断裂较多;活塞环工作面有条纹状拉痕现象;断口经常发生在开口两侧的高位区。 2)原因:造成活塞环断裂有环本身质量的原因,也有其他原因。主要影响因素有:机工作过热,因热膨胀致使开口端相碰造成折断;过度磨损、偏磨;选用的机油粘度过小或过大;活塞环选配、安装方法不正确;活塞环与气缸之间的配合间隙过小。 (5)活塞环黏结 1)特点:活塞环与活塞环槽处有大量的油泥、积炭和胶质、活塞环滑动面上呈现擦亮的光泽;活塞环弹力不足,尤其是气环更为严重;活塞环滑动面上有纵向严重划痕。 2)原因:造成粘环的直接原因是活塞环被油泥堆积物、积炭黏结、以及活塞环变形卡滞所致,其主要影响因素有;活塞环及环槽严重变形,活塞环侧隙、背隙过小,使环卡死在环槽内;机过热或经常超载工作,使润滑油产生高温胶质;润滑油污染严重、润滑油质量差、润滑油上窜;喷油器喷油质量差及经常爆燃等。
雅安发电机燃料供给系统的检查与调整 燃料供给系统是机的主要部分,机发动不起来,很名故障往往发生在这个系统,因此,在日常的工作中必须对弗列加滤清器进行维护保养,保证的清洁;除对系统中的各零部件进行技术保养外,还必须定期对系统中的零、部件进行检查和调整,以保证机正常可靠地运行。 1.输油泵工作性能的检查 如果输油泵装配不当或主要零件磨损过甚、单向阀与阀座接触不密合或弹簧失效等,均会产生漏气、漏油或断油现象。若输油压力或输油量低于规定值(例如12V135型机输油压力应大于49kPa,当喷油泵转速在750r/min时,输油量应大于或等于25m1/min),应拆卸检修,将单向阀与座进行研磨,若更换新件其结合面也应研磨。输油泵经拆修后应检查其输油压力和输油量。 (1)输油泵密封性检查检查时,将输油泵的手柄旋紧,并堵住出油口,将输油泵浸人清洁的煤油或中,以(150~200)kPa的压缩空气从进油口通人,若泵体与推杆之间的缝隙处只有微量空气以气泡形式漏出,冒泡在50m1/min以内,表明输油泵密封性良好。 (2)输油泵吸油能力的检查用内径8mm、长2m的胶皮软管,从1m下的油箱来检查它的吸油能力,若输油泵在30个行程内能吸油和出油,表明它的吸油能力合格。 (3)输油量与输油压力的检查机的输油量和输油压力的检查,一般应在喷油泵试验台上进行检测。检测时,启动试验台,以1000r/min转速运转,此时观察其输油量和输油压力。其输油量应达到说明书的要求。在出油口全闭合情况下,出油压力应在(100~200)kPa以上为合格。 2.喷油泵的检查与调整 对于机无论是国产的或是引进国外的,在燃料供给系统中,喷油泵是非常关键的部件。它工作的好坏,直接关系到的喷油压力,喷雾质量。为了保证机正常运行,必须进行定期检查、调整或检修。 (1)国产机喷油泵的检查和调整如果机在工作中发生振动,并有敲击声或排气管冒黑烟等现象,一般是由于喷油泵或调速系统零件发生故障而引起的,因此,应进行仔细检查并分析原因。 喷油泵在使用过程中,喷油泵的柱塞偶件,出油阀偶件及操纵机件和传动机构零件均会有磨损。若这些机件的磨损量超过规定值时,就会使供给系统的供油量降低,各缸供油不均匀度增加,供油时间不准确,造成机工作粗暴,怠速转速不平稳,启动困难,功率降低,油耗率增高等不良情况,因此,机长期使用后应进行检查。 ①分列式喷油泵喷油时间的检查 1)将 缸高压油泵的高压油管拆下,装上定时管,然后压人,直到玻璃管内看见油面为止。 2)第1缸活塞在压缩冲程的上止点,再在飞轮上装一个360°的纸盘,并在飞轮壳上做一个记号,记下此记号相对位置,记号对准某一刻度(如0°)。 3)慢慢转动飞轮,当玻璃管内的刚刚上升时,停止转动飞轮,再看原记号0°位置距飞轮壳记号的刻度读数,此读数在说明书技术要求范围内,表明喷油时间合适,否则应进行调整。 调整时,先将高压油泵的锁紧螺帽松开,然后调节调整螺丝,螺丝旋进,供油时间落后,螺丝旋出,则供油时间提前。调好后将锁紧螺帽固紧。 ②组合式喷油泵喷油提前角的检查与调整 组合式喷油泵由油泵体、分泵、传动机构及油量控制机构组成,其喷油提前角的检查和调整应按分泵和总泵顺序进行。 1)分泵的检查与调整。当调整某一汽缸喷油提前角时,应使该缸处于压缩冲程位置,同时该缸所对应的高压油泵的柱塞在上止点,即处于喷油位置。如何确定油泵处于喷油位置呢?可按下面方法进行判断。 (a)找飞轮上的记号。先使第1缸活塞处于上止点,再反转曲轴至上止点前喷油提前角的数值(直接喷射式燃烧室机提前角约为28°~35°,分隔式燃烧室机提前角为15°~20°),此时第1分泵柱塞应是喷油位置。 (b)检查油泵柱塞被顶起 位置,此时柱塞顶与出油阀座底平面之间间隙应为(0.4~1.0)mm,而活塞则处于压缩冲程上止点前28°~31°。由于机件在机器内部无法直接测量,可在外部间接测量,即在调整供油时间的基础上,用螺丝刀压缩柱塞弹簧,消除加在柱塞的压力,然后用(0.4~1.0)mm的厚薄规,在柱塞下端与调节垫块之间插试。若不符合要求,可增减垫块来调整。通过垫块每增加0.4nm,供油提前角约提前1~。第1分泵调整完后,以第1缸为基准,再按喷油泵的供油顺序和间隔角度调整其余各缸。
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