我公司资金雄厚，货源充实，交通便利，主要经营(江苏盐城) 本地 江苏盐城软磁合金。几年来通过全体员工的共同努力，兄弟单位的友好协作，能够准确把握信息和机遇，以较快的速度，不断积累，不断完善，企业规模得以更好的发展壮大，并以优质的产品 赢得了广大客户的信赖 本公司以卓越的产品，的服务，合理的服务于广大客户。
GH500 Udimet500 合金采用高Al高Ti沉淀强化的时效合金，具有高的屈服强度和断裂强度，应用于直升机的发动机涡部分。
GH520 Udimet520 该合金是一种合金化程度较高的沉淀强化镍基合金，可在980℃以下长期使用，在高温下具有良好的抗拉强度、较高的高温硬度和好的抗氧化性能。
GH536 HastelloyX 合金性能水平与GH3044合金相当，适用于制作在900℃以下长期使用的发动机室及其它高温部件。
GH586 为我国自行研制的难变形镍基高温合金，合金在-196℃~800℃范围内，具有高的屈服强度和持久蠕变强度和良好的抗氧化性能，现阶段国内综合性能的涡材料。在1050℃以上对钠盐的耐蚀能力稍差。
GH600 Inconel600 固溶强化的耐热耐蚀合金，具有良好的抗高温腐蚀性能、抗氧化性能、冷热加工性能、低温机械性能、冷热疲劳性能。650℃下具有较高的强度，成型性好，易于焊接。
GH625 Inconel625 合金具有良好的耐腐蚀和抗氧化性能，从低温到980℃具有良好的拉伸性能和疲劳性能，以及耐盐雾下的应力腐蚀。
GH648 эп648 高铬合金，在高温条件下具有良好的耐蚀性能和综合力学性能。
GH698 эи698 >在550~800℃范围内具有高的持久强度和良好的综合性能，与Waspaloy合金性能水平相当。
GH708 эп708 新型镍基时效合金，该合金具有较高的高温强度，优良的抗氧化性能和一定的可焊性能，可在900℃下长期使用。
GH864 Waspalloy 合金在540~815℃温度范围内具有良好的耐燃气腐蚀能力、较高的屈服强度和疲劳性能，工艺塑性良好，组织。
GH742 эп742ид rowspan="2" 合金在750~950℃具有良好的高温性能，是目前变形高温合金中合金化程度的涡材料，在大推力发动机上广泛应用。
秉争实业有限公司处于秉争实业有限公司,是一家集研发、设计、生产、销售为一体的公司。主营产品 江苏盐城软磁合金，公司拥有一批优秀的、从事本行业多年的科研开发人才及高素质的专业制造人才，依靠“开拓、创新、务实、科学”的设计理念，严格的生产工艺，优质的售后服务，赢得广大用户的一致赞誉和信赖。公司成立以来，以“客户满意就是我们荣誉”的经营理念，不断创新，追求完美，迎合用户及市场需求。
粉末冶金镍基高温合金 —
1、MA956合金在氧化下使用温度可达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位。可用于发动机室内衬。
2、MA754合金在氧化下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
3、MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa；1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之首位，可用于发动机叶片。 粉末颗粒，冷却速度快，从而成分均匀，无宏观偏析，而且晶粒，热加工性能好，金属利用率高，成本低，尤其是合金的屈服强度和疲劳性能有较大的。 普遍的使用于等离子弧喷涂涂层、火焰喷涂涂层和等离子外表强化方面
氧化物弥散强化(ODS)合金 — 目前已实现商业化生产的主要有三种ODS合金：
1、MA956合金在氧化下使用温度可达1350℃，居高温合金抗氧化、抗碳、硫腐蚀之首位。可用于发动机室内衬。
2、MA754合金在氧化下使用温度可达1250℃并保持相当高的高温强度、耐中碱玻璃腐蚀。现已用于制作发动机导向器蓖齿环和导向叶片。
3、MA6000合金在1100℃拉伸强度为222MPa、屈服强度为192MPa;1100℃，1000小时持久强度为127MPa，居高温合金之首位，可用于发动机叶片。 其合金强度在接近合金本身熔点的条件下仍可维持，具有优良的高温蠕变性能、优越的高温抗氧化性能、抗碳、硫腐蚀性能。 —
我国发展自主航空航天产业研制先进发动机，将带来市场对高端和新型高温合金的需求增加。
航空发动机被称为“工业之花”，是航空工业中技术含量、难度的部件之一。作为飞机动力装置的航空发动机，特别重要的是金属结构材料要具备轻质、高强、高韧、耐高温、抗氧化、耐腐蚀等性能，这几乎是结构材料中的性能要求。
高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料。高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料。目前，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上。
在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡 四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
2、能源领域
高温合金在能源领域中有着广泛的应用。煤电用高参数超超临界发电锅炉中，过热器和再过热器必须使用抗蠕变性能良好，在蒸汽侧抗氧化性能和在烟气侧抗腐蚀性能优异的高温合金管材；在气电用燃气轮机中，涡轮叶片和导向叶片需要使用抗高温腐蚀性能优良和长期组织稳定的抗热腐蚀高温合金；在核电领域中，蒸汽发生器传热管必须选用抗溶液腐蚀性能良好的高温合金；在煤的气化和节能减排领域，广泛采用抗高温热腐蚀和抗高温磨蚀性能优异的高温合金；在石油和天然气开采，特别是深井开采中，钻具处于4-150 ℃的酸性环境中，加之CO2，H2S和泥沙等的存在，必须采用耐蚀耐磨高温合金 [5] 。
我国上海电气、东方电气、哈尔滨汽轮机厂等大型发电设备制造集团在生产规模和生产技术等方面近年来有了较大提高，拉动了对发电设备用的涡 的需求。正在进行国产化研制的新一代发电装备－大型地面燃机（也可作舰船动力）取得了显著进展，实现量产后将带动对高温合金的需求。同时，核电设备的国产化，也将拉动对国产高温合金的需求。
1、含铼单晶叶片的研究
在单晶的成分设计中，要兼顾合金性能和工艺性能，由于单晶中不存在晶界，并应用在较为苛刻的环境下，所以引入了某些具有特殊作用的合金元素。随着单晶合金的发展，合金的化学成分具有如下变化趋势：引入Re元素，引入Ru、Ir等铂族元素，增加难熔元素W、Mo、Re、Ta的含量；难熔元素的加入总量增加，C、B、Hf等元素从“完全去除”转为“限量使用”；降低Cr含量从而允许加入更多其他的合金化元素而保持组织稳定。
含铼单晶叶片大幅提升了其耐温能力及蠕变强度。以PW公司的PWA1484、RR的CMSX-4，GE公司的Rene′N5为代表的第二代单晶合金与代单晶合金相比，通过加入3%的铼元素、适当增大了钴和钼元素的含量，使其工作温度提高了30℃，持久强度与抗氧化腐蚀能力达到很好的平衡。
含铼单晶叶片是未来航空发动机涡轮叶片的趋势。单晶叶片由于其耐温能力、蠕变强度、热疲劳强度、抗氧化性能和抗腐蚀特性较定向凝固柱晶合金有了显著提高，从而很快得到了航空燃气涡轮发动机界的普遍认可，几乎所有先进航空发动机都采用了单晶合金用作涡轮叶片 [6] 。
