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花纹板外形美观,能防滑,强化性能,节约钢材等诸多优点,在交通,建筑,装饰装潢,设备周围底板,机械,造船等领域有广泛应用。一般来说,使用方对花纹板力学性能,机械性能要求不高,因此花纹板质量主要表现为花纹成花率,花纹高度,花纹高差。目前市面上常用的厚度从2.0-8mm不等,宽度常见的有1260,1500mm两种。
花纹板,是指表面带有凸起或凹陷花纹的钢板。花纹板的花纹成扁豆形,菱形,圆豆形,扁圆混合形状,市场上以扁豆形最为常见。产地有:日照,本钢,首钢,宁钢,梅钢,鞍钢,北台等。
锰板即是低合金高强度钢板、即Q345钢板。16Mn是老牌号,现在的牌号是 Q355。
Q345的等级有A、B、C、D、E五种。
16Mn(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)分别指1、2、3 锻件。
16MnR是一般 压力容器的主要材料,R指容器用钢,也就是压力容器用钢板材料。
花纹板,是指表面带有凸起或凹陷花纹的钢板。花纹板的花纹成扁豆形,菱形,圆豆形,扁圆混合形状,市场上以扁豆形最为常见。产地有:日照,本钢,首钢,宁钢,梅钢,鞍钢,北台等。
锰板即是低合金高强度钢板、即Q345钢板。16Mn是老牌号,现在的牌号是 Q355。
Q345的等级有A、B、C、D、E五种。
16Mn(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ)分别指1、2、3 锻件。
16MnR是一般 压力容器的主要材料,R指容器用钢,也就是压力容器用钢板材料。
高强度、高韧性、可焊接性、抗震、抗层状撕裂、耐火、耐候性等已成为衡量现代建筑用钢基本性能的主要指标。根据国外钢铁材料研究开发的 趋势,日本、欧洲、韩国等正在通过高纯净度、高均匀性和米级超细组织来充分挖掘钢铁材料的潜力, 限度地优化钢的性能。
我国高效多功能节约型建筑用钢开发和应用尚处于初级阶段,与国外先进 尚有较大差距,相关建筑设计规范也不够完善。现代建筑用高效多功能节约型建筑用钢开发与应用已成为我国钢铁业与建筑业的重要课题和任务,并已获得 的高度支持,确定为 科技支撑项目,正在组织力量开展研究。
热轧H型钢是一种高效节约型建筑用钢材,在工业发达 广泛使用并已有百余年的应用历史。在国外H型钢占工字钢生产总量的80%以上。由于政策和技术原因,H型钢在我国的应用历史很短,长时间以来,我国还不能生产高质量的热轧H型钢。1998年7月马钢 轧机轧出中国的 根H型钢以后,H型钢这一新型钢材品种开始在我国进入了一个崭新的时代。经过近10年的市场开拓与发展,我国热轧H型钢从1998年的年消费量3万t左右增加到2007年的近500万t,成长之快在各类钢材中名列前茅。
我国高效多功能节约型建筑用钢开发和应用尚处于初级阶段,与国外先进 尚有较大差距,相关建筑设计规范也不够完善。现代建筑用高效多功能节约型建筑用钢开发与应用已成为我国钢铁业与建筑业的重要课题和任务,并已获得 的高度支持,确定为 科技支撑项目,正在组织力量开展研究。
热轧H型钢是一种高效节约型建筑用钢材,在工业发达 广泛使用并已有百余年的应用历史。在国外H型钢占工字钢生产总量的80%以上。由于政策和技术原因,H型钢在我国的应用历史很短,长时间以来,我国还不能生产高质量的热轧H型钢。1998年7月马钢 轧机轧出中国的 根H型钢以后,H型钢这一新型钢材品种开始在我国进入了一个崭新的时代。经过近10年的市场开拓与发展,我国热轧H型钢从1998年的年消费量3万t左右增加到2007年的近500万t,成长之快在各类钢材中名列前茅。
压力容器用钢一般是低碳钢(C<0.18%),为了使容器能承受更高的压力,减轻结构重里,节约钢材。目前压力容器钢板大多采用低合金结构钢来轧制。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动,为了减轻汽车自重,提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比),要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能,由于大梁多为冷冲成型,特别是横梁形状比较复杂,在冲压时容易产生裂纹,因此,要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动,为了减轻汽车自重,提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比),要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能,由于大梁多为冷冲成型,特别是横梁形状比较复杂,在冲压时容易产生裂纹,因此,要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。