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90％(20℃)安装地点：安装于没有火灾、爆炸危险、严重污浊、化学腐蚀及强烈震动的场地，室内或户外。S11-800KVA/35KV/10KV油浸式变压器特性变压器铁心大大降低空载损耗和空载电流，并对铁心开展捆扎，确保铁心的紧实度，降低噪音。低压绕组500kVA及以下选用两层圆桶式结构。630kVA或以上选用箔式线圈，高压电阻选用双层圆桶式结构。变压器联接组选用Dyn11，降低谐波对电网的影响，改进供电质量。变压器为全密封构造，延长使用寿命，免吊心，免检修。评测噪声小于规范。本公司生产的S11-8000KVA/35KV/10KV油浸式变压器样品一次性通过我国变压器检测机构进行的突发短路试验，高低压线圈设竖向油道有益于排热，可大幅降低油温差及线圈内部热点温度。
我们从 云南怒江隔离变压器类型和客户需要出发，充分于施工工艺相结合，我们严格按照《 云南怒江隔离变压器质量标准》，规范施工验收。为了让企业走上市场，我们坚信“质量是灵魂，技术是生命”的宗旨，尽力于每一个 云南怒江隔离变压器都能让客户满意，品质源于专业。
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S11-800KVA油浸式变压器绕阻关键故障是匝间短路与对机壳短路。匝间短路主要是由于绝缘老化，或由于变压器的过负荷及其穿越性短路时绝缘遭受机械损害而引起的。变压器里的油位降低，导致绕阻外露油位时，也能发生匝间短路；此外有穿越短路时，因为过电流作用使绕组变形，使绝缘遭受机械损伤，也会带来匝间短路。匝间短路时，短路绕阻内电流可能超出额定值，但整个绕阻电流可能未超过额定值。在这种情况下，瓦斯保护动作，比较严重时，差动保护设备还会动作。对机壳短路的原因也是由于绝缘老化或油返潮、油位降低，或因雷击和操作过电压而引起的。除此之外，当发生穿越短路时，因过电流进而绕组变形，也会带来对机壳短路的情况。对机壳短路时，一般都是瓦斯保护设备动作和接地保护动作。3.油箱S11-800KVA油浸式变压器的器身(绕阻及铁心)都装到充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。中、小型变压器的油箱由箱壳和机盖构成，变压器的器身放到箱壳内，将机盖开启就能吊出器身进行检修。
油浸风冷式是在油浸自冷式的基础上，另加风扇给油箱和油管吹风，以加强散热作用。强迫油循环是用油泵将变压器中的热油抽到变压器外冷却后再送入变压器。 [1] 结构功能编辑 播报在城市轨道交通供电系统的主变电所中，主变压器通常采用三相油浸式变压器，如图1所示。油浸式变压器主要由铁芯、绕组、油箱、调压装置、散热器、油枕、气体继电器、绝缘套管、防爆管等部分组成。图1 三相油浸式变压器的外形示意图图1 三相油浸式变压器的外形示意图1．铁芯铁芯是用导磁性能良好的硅钢片叠装组成的，它形成一个磁通闭合同路，变压器的一、二次绕组都绕在铁芯上。
