以下是:球铰支座连廊支座专业生产品质保证的产品参数
| 产品参数 |
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| 产品价格 | 1198/个 |
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| 发货期限 | 7-15天 |
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| 供货总量 | 10002 |
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| 运费说明 | 包邮 |
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| 最小起订 | 1 |
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| 质量等级 | 优质 |
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| 是否厂家 | 是厂家 |
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| 产品材质 | 铸钢 |
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| 产品品牌 | 尚友 |
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| 产品规格 | 1000KN |
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| 发货城市 | 河北衡水 |
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| 产品产地 | 河北衡水 |
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| 加工定制 | 定制 |
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| 产品型号 | 抗震型球铰支座 |
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| 可售卖地 | 全国 |
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| 产品重量 | 82Kg |
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| 产品颜色 | 灰色、红色 |
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| 质保时间 | 50年 |
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| 外形尺寸 | 330*330*79 |
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| 适用领域 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路铁路建设工程 |
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| 是否进口 | 否 |
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| 质量认证 | ISO9001 |
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| 产品功率 | 50KN |
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| 工作温度 | 常温-25℃～+60℃耐寒-40℃～+60℃ |
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| 产品名称 | 球铰支座 |
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| 竖向承载力 | 350KN |
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| 水平承载力 | 100KN |
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| 抗拔力 | 50KN |
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| 类型 | 固定/双向滑动/单向滑动 |
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| X向位移量 | ±50mm |
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| Y向位移量 | ±50mm |
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| 转角 | 0.02rad |
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| 材质 | 可焊钢材质 |
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| 功能 | 减震抗震隔震，地震发生时对结构起稳定性能 |
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| 用途 | 避免地震发生时建筑结构的破坏和倒塌 |
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| 摩擦系数 | 0.03 |
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| 弹性刚度 | 2KN/mm |
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| 风格 | 抗冲击性好、抗压强大 |
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| 执行标准 | GB/T17955-2009（桥梁球型支座） |
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| 适用行业 | 钢结构网架工程、市政建设工程、公路、铁路建设工程 |
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以下是:球铰支座连廊支座专业生产品质保证的图文视频
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球铰支座的养护支座使用期间就定期每查一次、保养一次。检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的。
梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到图纸规定强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下连接板，以防止约束梁体正常转动，并及时安装活动支座的橡胶防尘罩。球铰支座球铰支座下部钢筋砼柱的标号不得低于0级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度）。本产品的问世为降低工程造价、提高工程整体质量和防震减灾能力创造了极为有利的条件，在当今国内外蓬勃发展的大跨度空间结构建筑领域中极具推广应用价值。KLQZ抗拉球形钢支座按结构形式可分为纵向活动支座（ZX）、多向活动支座（DX）、固定支座（GD）。球铰支座特点支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-2009标准规定执行。
其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T、GB/T标准执行。开箱后不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时亦可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。
球铰支座按安装分为螺栓锚固和焊接锚固，有部分是节点直接做成支座的部分。由于球形铰支座的螺栓孔和施工现场预留的螺栓孔为两单位分别制作。在实际施工过程中，经常发生螺栓孔不正造成支座无法安装，故不采用螺栓安装。一般钢结构工程现场焊接技术比较成熟，采用焊接方式进行连接固定。 滑动型球铰支座是由制造厂组装后整体发运的。安装前应面检查，看零件有无丢失、损坏。检查上部结构和支座上座板螺栓孔间距和孔径是否相符。选用型号是否正确，转角、各方向位移是否与设计相符，检查以设计图纸为准。支座安装时应对其上下底板的四边划注十字中心线。便于安装找正。支座确定后，即可上下固定。当采用焊接时，必须设置预埋钢板，与混凝土接触的面还应焊接锚固筋。以求定的强度和刚度，我公司可以连预埋件一起生产。预埋钢板应有适当数目的、直径不大的、均匀分布的排气孔。焊接时不应连续施焊。 要采用断续焊接的方式逐步焊满，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形。安装或焊接完成后将上下连接板拆除。球铰支座组成及材质要求上支座板G20Mn5QT不锈钢板1Cr18Ni9Ti平面四氟板PTFE中间球面板Q345B球面四氟板PTFE下支座板G20Mn5QT共六部分组成。
X抗震滑动球铰支座的安装步骤：抗震滑动球形铰支座的安装方案、连接形式应与结构设计人员具体商定，以保证上、下部结构与支座的可靠连接和功能发挥。下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。柱内配筋应参考本支座设计时的研究分析结果，即在自柱顶沿柱轴线方向柱脚方向的0.25b至0.6b的高度范围内（b为柱截面宽度）。 增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。抗震型单向球铰支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚四氟板，橡胶密封圈和硅脂。安装前应使下部结构的标高和水平力满足设计要求。 支座四角高差不大于1㎜。单向球型支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。单向球型支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。单向球铰支座安装时必须将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩。
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网架球铰滑动连接可以是连廊端与塔楼接，端滑动连接，也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。,当支座变化超过3mm时，应拆除橡胶密封圈，检查聚四氟乙烯板的状况。(1)：用网架球铰支座时，桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。,因为滑动端在荷载作用下会有定的滑移量，所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置，并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的破坏。, （2）球铰支座设计转角θ分为0.010.015和0.02rad. （3）铰支座设计位移量： 顺桥向：1000～2500Kn，e＝±50㎜，±100㎜；3000～10000Kn，e＝±50㎜，±100㎜和±150㎜ 横桥向：采用DX多向活动支座，e＝±20㎜设计位移量根据工程需要可进行变更。欢迎各大设计院及业主方咨询和采购,我们将提供技术及优质万向球铰支座。
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